摘要：航空发动机电子控制器是以众多大规模集成电路为核心设计的复杂电路系统,传统的基于物理探针的接触式故障注入与检测方法已无法满足这种复杂电路的测试性设计需求。针对航空发动机电子控制器核心电路提出一种基于边界扫描的故障注入与检测方法。在核心电路分析的基础上,设计了边界扫描菊花链、边界扫描控制器,具备基于芯片间互联和基于芯片内部边界扫描单元进行故障注入与检测的能力,结合发动机超转保护逻辑验证了两种方式的故障注入与检测功能。

摘要：航空发动机电子控制器向更高性能和更高集成度的方向发展,使得传统测试方法难以满足需要.提出了通过边界扫描技术来解决电子控制器核心电路的测试问题.设计了边界扫描测试技术验证平台,主要包括边界扫描测试适配器和被测电路.对被测电路开展了基于边界扫描的测试试验,完成了主要指令的测试.同时通过扫描链实现了对被测电路的故障注入,通过这种方法注入故障可对航空发动机电子控制器的机内测试(BIT)能力进行验证.

摘要：IEEE1149.1边界扫描机制是一种新型的VLSI电路测试及可测试性设计的有效方法,为了高效地应用边界扫描机制对电路系统进行测试,必须对其所涉及的理论方法进行深入探讨。本文应用布尔矩阵理论建立起边界扫描测试的数学描述模型,并基于所建立的模型导出了边界扫描测试中的故障检测条件和故障隔离条件。为边界扫描测试生成算法的深入研究奠定了理论基础。

摘要：互连测试对于电路板的生产和维护具有重要意义.针对现有互连故障检测BIST(built in self test)实现方法存在测试时间长、硬件开销大等问题,本文提出了一种改进的BIST结构,并阐述了其各组成部分,即查找表(look-up table,LUT)、测试向量生成器(test pattern generator,TPG)、输出响应分析器(outputresponse analyzer,ORA)的设计过程.该实现方法可在保证高故障检测率的前提下,降低硬件开销,缩短测试时间,同时还可避免多驱动器冲突,使测试能够安全进行.

摘要：大规模并行计算机和核心路由器等大型计算机系统的设计中都存在硬件调试和故障诊 断的困难,利用边界扫描技术可解决电路测试、基于裸机的程序加载和运行状态信息的采集等问题。 简述了边界扫描机制的工作原理,设计和实现了一个基于边界扫描的通用通路测试平台描述了该平 台的软件结构和通路测试算法,并介绍了系统在一个MPP大规模并行计算机中的应用情况。

摘要：剖析了JTAG标准的精髓,分析了其组成﹑功能与时序控制等关键技术,结合一款通用CPU的具体要求,给出了一种实现JTAG结构的具体方法,并介绍了其功能测试的方法。

摘要：ＪＴＡＧ边界扫描测试设备是产生１１４９．１协议信号的主控设备，而控制模块的设计是其中的关键环节，它直接影响到测试设备的设计、调试及操作性能。本文讨论了控制模块的４种设计方案，并选择出其中最佳的一种，为测试设备的设计打下了基础。

摘要：介绍了边界扫描测试技术的基本原理,提出了边界扫描技术的板级测试策略和整体测试流程,并对扫描链路设计中的具体问题进行分析,最后结合可测试性设计提出了电路板设计时应遵循的原则。

摘要：分析全0(1)+01(10)并行序列算法、极大权值极小相异性算法、自适应完备诊断算法和遗传算法4种边界扫描测试生成算法,对比其各自的优缺点。通过DEMO板互连测试,对比测试时间和紧凑性指标,结果表明遗传算法是相对最优的算法,能生成具有抗征兆误判能力且紧凑性较好的测试矢量。

摘要：针对边界扫描结构设计中的双向端口,提出一种新颖的解决方法。该方法通过设计一个专用的双向边界扫描单元,实现对双向端口的可观及可控,克服了传统设计方法的许多缺陷。通过对四总线收发器(三态)74HC243IP核的双向管脚加载该双向边界扫描单元后进行仿真实验,结果表明,该方法简单可行,具有较大的实用价值。