摘要：针对以往模型修正过程中常忽略边界约束条件影响的问题,为考虑大桥初始有限元模型中边界约束条件与实际情况的差别,以某塔梁分离的悬索桥为工程背景,以现场动载测试结果为基本依据,采用Combine14单元模拟该悬索桥加劲梁的纵向约束作用,运用响应面方法并结合大桥特点选取一系列算法组合考虑了边界约束条件对悬索桥初始有限元模型的影响,并对其进行修正。研究结果表明:考虑了边界约束条件的修正结果与悬索桥实测值更为接近,且各修正参数的修正量均在合理范围内,验证了上述考虑边界约束条件的方法在有限元模型修正中的有效性。修正后的模型可以作为该悬索桥的基准有限元模型,并可为大桥的进一步响应分析提供基础。

摘要：地震作用下混凝土坝泄水建筑物的安全至关重要,但混凝土坝孔口处应力梯度变化较大,常规分析方法一般难以满足精度要求。静力分析中通常采用子模型方法将其从整体大坝中分离出来进行二次分析。本文将其推广到动力分析中,并用数值算例证明动力子模型方法的正确性和有效性。该方法为混凝土坝孔口抗震设计提供一种便捷有效的分析手段。

摘要：通过对手动变速器匹配方法的介绍,总结出整车匹配的数学模型,分别采用等比级数法和等差级数法确定低档总速比和档位数,阐述了变速离合分离系统匹配设计、选换档操纵匹配设计、悬置点匹配设计、动力输出匹配设计、电器设备匹配设计,为变速器与整车匹配设计提供支持。

摘要：计算长度系数是传统一阶弹性设计方法的重要变量之一,其准确性对钢结构构件稳定计算至关重要。由于计算长度系数与构件边界约束条件、相邻构件刚度等诸多复杂因素密切相关,因此,对于大部分异型复杂结构,无法通过简单的判断和计算得到受压或压弯构件的计算长度系数,致使传统一阶弹性设计法在异型结构设计中的应用受到制约。本文介绍了一种基于屈曲临界荷载反推构件计算长度系数的方法,并阐述了该方法在某工程计算中的应用过程。另外,本文通过与直接分析法的计算结果进行比较,验证反推法得到的计算长度系数的准确性。

摘要：在前不久举办的一个控制技术研讨会上,一篇来自高校学者的学术报告引发了热烈的讨论.报告中提出了制导控制技术的发展趋势,以及现代控制理论应用于航天控制系统的设计方法和应用前景.接着,报告也对于工程设计中在理论和模型层面的稳定性基础方面不够深入等问题提出了见解.

摘要：哈尔滨工业大学的研究人员在足尺多层钢框架结构中开展了钢筋混凝土连续板的火灾试验研究。研究结果表明：加热板四周的边界约束条件对加热板的变形影响较大。由于周边未受火构件的约束，加热板四周的加热梁未表现出部分屈曲或破坏。因此，对于这类结构的工程设计，利用钢梁自身的设计强度而不采取防火保护，也可以达到足够的安全系数。加热板上表面的开裂特点与楼层中加热板的数量和位置直接相关。