摘要：过共晶铝硅合金是铸造活塞用的理想材料，本文所介绍的是为结合国产JT30型（即日本雅马哈）摩托车活塞的测试，对其使用材料的热处理规范所进行的研究。首先借助“定位金相观察法”，确定了对这类合金适宜的固溶化温度范围，进而按L9（3^4)正交表设计“固溶化－时效”方案，进行优选，考虑到活塞的工作条件。我们决定从所获强度与尺寸稳定性两方面，用“极差法”作综合分析，终于推荐出过共晶铝硅合金用作活塞材料时的最佳热处理规范。反复试验的数据表明，按此工艺热处理后所获得的各项性能皆优于日本雅马哈活塞的质量检验标准，而且已经达到或超过了西德马勒公司活塞手册中的相应指标。

摘要：主要研究CeO2 对过共晶Al Si合金中初晶硅的细化机理。研究结果表明 ,由于CeO2 与Si具有相同的面心立方结构 ,而且晶格常数十分接近 ,CeO2 又有较高的熔化温度 ,它易成为初晶Si的凝结核 ,因而在该合金中加入CeO2 。

摘要：采用JMatPro软件计算不同成分合金的强度,对Al-13Si-Cu-Mg-Ni合金成分进行优化设计,得到Al-13Si-3.5Cu-1.3Mg-3Ni合金成分。利用Pandat相图计算软件,得到Al-13Si-3.5Cu-1.3Mg-3Ni合金的平衡相图,并配合OM、SEM、EDS、XRD等主要测试手段,研究了不同热处理工艺对过共晶铝硅合金组织和性能的影响。结果表明,Al-13Si-3.5Cu-1.3Mg-3Ni合金的最佳热处理工艺为固溶500℃+4 h,时效185℃+8 h。此时,合金的抗拉强度为330 MPa,伸长率为5.34%。

摘要：2.活塞连杆组 (1) “桑塔纳”汽油机所用活塞都是Si-Cu-Mg过共晶铝硅合金,均有三道环,即两道气环,一道油环。为减少与缸壁的摩擦与磨损,气环外圆均镀0.1厚的铬,两端面都进行了磷化处理,第一环用球墨铸铁,环的径向压力分布也有所改进,在低压缩比和1.6升的汽油机中,第一环的厚度为1.75mm,

摘要：针对喷射成形的雾化喷嘴,在喷射小孔中引入Laval结构,同时采用双向进气设计。选用Al-Si合金和Finemet合金成分样品,进行新喷嘴应用试验。对比传统直管喷嘴,新型雾化喷嘴获得了更大的气体喷射速度,提高了喷射成形的G/M比。此外,双向进气结构获得了较为理想的气压分布,其雾化效果得到改善,收集到的坯体在形貌、性能上有所突破,特别是Finemet成分合金出现了非晶相。