摘要：针对提升机过卷冲击及缓冲回落问题,通过可变节流液压缓冲系统解决。提出了提升机过卷可变节流液压缓冲系统,基于AMESIM搭建了提升机过卷可变节流液压缓冲系统仿真模型,研究了提升机过卷时的系统可变节流液压缓冲性能,总结了提升速度和提升质量对系统缓冲特性的影响规律,通过在液压缸缓冲腔并联定节流阀,对提升机过卷可变节流系统进行了优化,解决了高速轻载和低速重载工况下的液压缸缓冲腔储能问题,研究表明:提升速度或提升质量增加至一定值时,比例节流阀会完全关闭,液压缓冲腔出现持续的压力波动,导致活塞速度震荡;液压缸缓冲腔并联定节流阀,可避免缓冲腔储能,优化后的系统过卷缓冲特性得到提高。

摘要：当前,矿井建设逐渐朝着现代化方向发展,更多大型矿井的生产过程需要利用提升容器,这类容器拥有较高的提升速度,而现有保护装置虽在小型矿井生产当中应用成熟,但在大型矿井中的应用还有不足之处。在改造老矿井过程当中,因为诸多固定设施难以改变,因此在过卷保护装置的设置方面可能存在问题。通过合理设计保护装置,能够控制提升容器实际受力情况,防止出现过卷事故,保证人员安全。

摘要：对国内目前使用的GHN缓冲托罐装置、FHT型缓冲托罐装置、HZSH多功能过卷保护装置进行了介绍和比较;提出了选型设计时应注意的问题;并结合工程实践,提出了制动减速度、制动距离的确定方法,为工程设计提供参考。

摘要：针对当前矿井提升系统使用的过卷防护装置中存在的制动力不足,不可重复使用和生产恢复慢等问题,提出了一种新型的液压缓冲过卷防护装置。根据过卷防护装置的工作特点,拟定了缓冲器的液压系统工作原理图。通过对缓冲系统工作过程的分析,给出了缓冲系统制动力、制动减速度和制动行程的计算公式。

摘要：竖井提升中容器的过卷问题一直是困扰生产影响安全的事故隐患。虽然有多种后备保护，但过卷事故仍时有发生，轻者影响生产，重者造成人员伤亡，设备损坏。为解决这一难题．1992年版《煤矿安全规程》第372和373条明确规定：对提升速度大于3mis的矿井，必须增设防提梁、托罐装置及过卷缓冲装置以确保提升安全。根据我国提升机现状．竖井提升分为缠绕式提升和摩擦式提升。对缠绕式提升而言，原设计构没有过卷缓冲装置、托罐装置和防撞梁。要满足《规程》要求，需要另增3套装置，这不仅使原井架上设备繁多，结构复杂，而且新增装置需要对原井架改造，投资大，安装占用时间长。对摩擦提升矿井来说，由于它依靠摩擦力来升降容器，故它发生过卷事故的概率更高。为此，摩擦提升矿井过去一直沿用楔形木作为过卷缓冲装置。这种缓冲装置在提升中起到过一定作用，但出现问题的情况也不少，归结起来有以下几点：①靠楔形木的挤压变形产生阻力来作为缓冲阻力，此阻力大小只是定性而不是定量值；②楔形木木纹走向不同致使罐耳挤压时易劈裂，起不到缓冲作用；③缓冲制动力受外界条件影响大。因此，研究一种缓冲制动力可靠，可重复使用，并有托罐功能与防控功能的井上保护装置，无论对缠绕式提升还是摩擦式...

摘要：通过对罐笼进行受力分析并建立数学模型,对模型进行计算验证。说明了对过卷防护缓冲装置进行科学合理的选型设计和计算是为了保证立井提升系统中过卷防护缓冲装置的安全可靠。

摘要：针对在实际工作中提升机过卷事故导致的立体车库提升系统的不安全问题,分析了提升系统的薄弱环节,并对其进行结构优化,提出一种新的轴承座安装方式;为完善立体车库提升机过卷缓冲系统,设计了一种过卷缓冲装置的液压系统,利用AMESim建立了系统仿真模型,分析溢流阀不同开启压力下过卷缓冲装置的性能,确定了溢流阀较理想的开启压力为8 MPa,并得到较理想开启压力下的被提升装置的速度变化曲线和缓冲油缸压力曲线。结果表明,当溢流阀开启压力为8 MPa时,缓冲时间为1.5 s,缓冲位移为0.52 m,振动幅度为0.1 m,过卷缓冲装置吸收了被提升装置的液压冲击,降低了被提升装置在终点的振动幅度,达到提升系统过卷保护的目的。

摘要：本文通过对一次提升机超速、过卷事故的分析 ,阐明了矿井提升机安全运行应注意的一些问题。

摘要：结合煤矿副立井设计的特点、要求 ,对提升系统的过卷及过放事故状态进行分析 ,论述并探讨井上及井底防撞梁的主要设计参数取值原则 ,为防撞梁的设计提供理论依据。