摘要：基于输入28.5 VDC,输出总功率180 W的机载计算机电源的设计,为满足"GJB181飞机供电特性"中对飞机用电设备输入28.5 VDC时过压浪涌80 V/50ms的要求,采用检测输入电压并控制MOSFET导通和关断的方法,通过对该电路的理论数据分析及与实际测试数据做比较,模拟了80 V/50 ms过压浪涌的试验,并用示波器记录了测试波形,得出该设计电路在输入28.5 VDC时,可以完全满足GJB181飞机供电特性过压浪涌要求的结论。并通过扩展应用介绍了在其他输入电压类型时过压浪涌保护电路的设计。

摘要：分析过压浪涌特点及抑制电路工作原理,提出基于P沟道场效应管的浪涌抑制电路设计思路,详细阐述了浪涌抑制电路的场效应管选型原则和元器件参数计算方法,并对该电路进行了过压浪涌测试。结果表明,该浪涌抑制电路的性能可以达到应用要求。

摘要：研究了机载28V直流供电系统浪涌电压对DC/DC电源的危害,对影响浪涌抑制电路的各种因素进行了探讨。提出了尖峰抑制电路、过压浪涌抑制电路和欠压浪涌抑制电路的设计方案,并将过压浪涌电路和欠压浪涌电路结合起来。基于以上方法,较全面地评估了电路在启动过程中存在的问题,并设计了滞环比较器。采用提出的方案,设计了一个实验电路。仿真和实验电路测试结果均表明,设计的电路满足使用要求。

摘要：针对28 V航空直流电源系统中的过压浪涌和欠压浪涌,设计了一种双管Buck-Boost电路。该电路由Buck变换器和Boost变换器级联简化而成,对此电路设计了控制方法,使电路工作在降压、升压和LC滤波模式,能有效抑制过压浪涌和对欠压进行提升,而且对额定输入时的效率影响较小。从对电路性能影响方面,阐述了输出电压设定值的选取。传统的航空直流电源抗浪涌电路,结构较复杂、效率低,对额定输入时的效率影响也较大,故设计了一台300 W的原理样机,通过实验验证了该电路和所设计的控制方法能有效地抵抗航空直流电源中的浪涌,并使电路取得了较高的效率。

摘要：针对机载电子产品大多需满足GJB181的要求,论文对载机电源特性设计进行了分析,介绍了载机电源过压浪涌、尖峰脉冲的特点以及TVS管工作原理,论述了耐过压浪涌和耐尖峰脉冲电路的设计原则和方法。结合机载电子产品电源适应性需求,详细介绍了一种耐过压浪涌和尖峰脉冲电路设计。最后通过分析和实测,表明该电路能够有效抑制载机电源产生的过压浪涌和尖峰脉冲,从而顺利通过供电特性测试。

摘要：介绍了机载配电系统中过压浪涌与欠压浪涌两种瞬态电压干扰的信号特征及防护机理。阐述了目前常见的几种瞬态电压防护方案电路的基本原理,分析了这几种防护方案对大功率设备的限制因数。采用一体化设计思想,提出了大功率设备断电型瞬态电压保护电路,并设计了样机。最后通过试验验证了大功率设备的断电型瞬态电压保护电路可有效抵抗机载航空电源所产生的浪涌电压。

摘要：针对某航空产品直流电源系统中的过压浪涌和欠压浪涌,设计了一种新型浪涌保护电路,该电路要求用电负载能够承受80 V/50 ms的过压浪涌、8 V/50 ms的欠压浪涌和600 V/μs的尖峰电压。传统的航空直流抗浪涌电路,结构较复杂,效率低,对额定输入时的效率影响也较大,故设计了采用功率管控制输出,功率管为SM1U21PST,其耐压值为120 V,最大电流为10 A,在浪涌电压为80 V、后级电路工作电流大于10 A的条件下可持续将输出电压稳定在36 V,确保后级电路正常工作。通过实验验证,该电路和所设计的控制方法能有效抵抗航空直流电源中的浪涌,并使电路取得较高的效率。

摘要：机载设备在接通、断开电感负载或大型负载时常常会产生很高的浪涌电压或浪涌电路,这种瞬变干扰会严重影响电子设备的安全工作,本文采用LT8705设计了机载设备直流抗浪涌电源,结构简单,效率高达95%,满足航空直流电源特性试验,并且符合LTspice IV的软件仿真结果。

摘要：针对研制机载(飞机装载)用电设备中需要对其电源耐压特性进行测试,其耐压特性要求满足GJB181-飞机供电特性,设计了电压浪涌发生器,其优点是:第一,同时满足GJB181-86 (老版)和GJB181-2003 (新版)的测试平台的要求;第二,既能产生过压浪涌,又能产生欠压浪涌;第三,由于采用8051f330,能满足后期的软件升级与功能扩展要求;第四,具有智能,安全,可靠的特点;针对GJB181-86要求,实现的主要参数为:即产生连续5次、过压80V/欠压8V、脉宽50ms浪涌电压;或针对GJB181A-2003,实现的主要参数为:即产生连续5次、过压50V/欠压18V、脉宽50ms浪涌电压;采用单片机对按键信号与各路电压电流的信号检测,并控制继电器及各路电子开关,实现要求的浪涌电压输出;对于AC/DC电路采用高效移相芯片UC3875控制,每路输出通过单片机控制开关切换分压电阻实现浪涌电压输出;并通过单片机控制指示灯显示工作状态,若浪涌发生器检测到异常时会自动关闭输入输出,保护浪涌发生器和测试的机载用电设备;还通过proteus仿真软件对浪涌发生器的电路和程序进行了仿真与验证,最后对浪涌发生器样机加电和调试,并通过测试的电压波形也验证了方案可行性,同时也验证了产生浪涌电压能够同时满足GJB181-86和GJB181A-2003电压特性要求。

摘要：针对目前大功率机载用电设备抗80V/50ms过压浪涌电路存在发热量大、产品可靠性低的设计难点,采用理论与试验相结合的方法来分析TLPA33CA型TVS二极管的关键技术指标。分析阐述了TLPA33CA型TVS二极管的基本工作原理,提出了其工作原理等效框图。对采用TLPA33CA型TVS二极管的浪涌抑制电路进行了多种工况的过压浪涌测试,并对测试结果进行详细分析。总结了基于TLPA33CA型TVS二极管的浪涌抑制电路工程应用的优缺点及注意事项,为TLPA33CA型TVS二极管的工程应用提供了技术指导和依据。