摘要：目的为探寻信号倒计时显示方式对行人过街速度的影响机制。方法设计并组织了真实环境下的行人过街试验,深入解析全程信号倒计时和10 s信号倒计时两种显示方式下行人过街速度的差异特性,并根据过街速度对绿灯时长进行了优化。结果在两种倒计时信号灯显示方式下,男性过街速度显著>女性,青年组过街速度显著>中年与老年组;步行速度随着过街起始时段的推移而增大;全程信号倒计时下过街速度>10 s信号倒计时;在全程信号倒计时显示方式下人行横道中段速度>前段与后段;在10 s信号倒计时显示方式下随着过街起始时段的推移,人行横道中段与后段速度差异性显著减小;在同一年龄人群中,信号倒计时显示方式是影响行人过街速度的显著性因素。结论本研究结果可为交通安全设施设计与优化提供理论支撑。

摘要：为研究城市平面行人过街的速度及差别,分别对哈尔滨市冬夏两季的信号交叉口、无信号交叉口、环形交叉口、路段人行横道和自由过街5种不同过街条件下的行人过街速度进行调查。分析了冬季与夏季和不同过街条件下行人过街速度的变化以及形成原因;分析了行人年龄、性别、人行横道长度、过街行人数量和绿灯时间对行人过街速度的影响;采用数理统计方法,用15%位速度作为行人过街的设计速度,提出冬夏两季不同过街条件下的行人过街设计速度推荐值。

摘要：为研究城市信号交叉口行人过街的速度及差别,分别对郑州市8种不同过街条件下的行人过街速度进行调查。分析了不同过街条件下行人过街速度的变化以及形成原因;分析了行人年龄、性别、人行横道长度、不同时段对过街速度的影响,为行人过街设计速度提供重要的参考。

摘要：步行交通是城市交通方式中不可缺少的一部分,行人过街是步行交通中最重要的一个环节。文章针对老人、带儿童的家长、残障人士以及负重的旅客等特殊人群进行了过街速度的调查,给出了过街信号设计中的特殊人群过街速度推荐值。通过分析平面信号交叉口处在现有信号设置下,特殊人群过街所需的时间以及过街速度等指标,提出了特殊人群过街信号时长的设计方法。

摘要：通过南京市信号交叉口行人过街数据采集,分析行人过街特点,从性别、年龄等方面分析行人过街速度的影响因素,使用SPSS统计软件得出行人过街速度呈正偏态分布,研究成果可为行人信号灯的设计、人行横道几何设计提供依据。

摘要：城市道路交叉口是制约道路通行能力的"咽喉",也是交通事故的高发地点,而行人在交叉口中扮演了重要的角色。通过从过街速度、起动时间、交通特征、违章四个方面对重庆市城市道路信号交叉口行人交通特性进行研究,为重庆市道路平面交叉口空间优化及设计提出建议。