摘要：采用三维有限元方法分析过街隧道施工引起的相邻地下管线变形和受力,研究路面、管线材质、管线埋深、管线与隧道轴线间距以及管线与土体弹性模量比等因素对地下管线位移的影响,并与实测值进行比较。研究结果表明:有限元模拟结果与实测值较吻合,略大于实测值;路面的存在使浅埋管线的位移变小、沉降槽宽度变窄;隧道开挖引起的管线水平位移远小于竖向位移;与隧道垂直管线的竖向位移和水平位移最大值与管线埋深基本呈线性变化,且随着管线与土体模量比的增大逐渐减小;与隧道平行管线的最大竖向位移和水平位移值均随管线间距和埋深之比(L/h)增大而减小,最大水平位移值与L/h值基本呈线性关系,最大竖向位移值在L/h<10时迅速增大;管线最大拉应力和压应力均随着L/h值增大而减小,当L/h<5时急剧增大,当L/h≥5时缓慢减小,且应力值比较小。

摘要：本文根据地下过街隧道工程超浅埋深、地面动静荷载频繁以及超近距离穿越运营地铁隧道等特点,提出信息化施工技术;施工过程中深入了解施工环境和实际监测数据,通过对监测结果分析比较,对地下过街隧道工程中多种施工工艺紧密结合动态施工的信息化施工方法进行了具体阐述,得出信息化施工技术的重要性,以供读者参考。