摘要：为了准确求出油浸式变压器过负载运行下的温升变化规律及关键性热参数,提出了一种基于顶层油温升的变压器过负载计算模型。该方法基于流体阻力特性建立全局油路动量模型,针对绕组、油流及散热器间的耦合传热问题,应用能量守恒建立描述场域温度分布的控制方程;同时,建立三维数值模型与实验测试平台对比验证本文所述模型;最后,利用双对数线性回归模型对IEEE导则模型中的非线性热参数油指数进行校正。研究结果表明:应用论文所提变压器温升计算方法可根据其设计参数求出任意过负载运行时的顶层油温升上限及变化规律;论文模型计算结果与CFD软件计算结果基本一致,顶层油温升与底层油温升平均相对误差分别为3.61%和3.28%,与实验测试结果相比,顶层油温升平均相对误差为3.43%,验证了所提模型的准确性与有效性;对过负载下的油指数进行修正,其精度较IEEE参考值提升了2.627%。论文研究可为变压器过负载计算提供参考。

摘要：1配电变压器的过载配电变压器（以下简称变压器）在过载运行时，其各部位的温度将比额定负载运行时升高。根据有关设计资料及运行经验可知，变压器绕组绝缘老化速度与温度有关，一般油浸式变压器绕组用的电缆纸适用温度为80～140℃，温度增加6℃，其老化速度增加1倍。

摘要：我单位研制的继电器新品中有一种线圈的导线，要求通过额定电流为200A过负载400A，连续通电10min，冲击电流达2500A，而温升不大于45℃，经过计算知，导线面积不得小于56mm2。为满足上述要求，设计了如图1所示螺线管线圈。

摘要：本文从短路、过负载和接地故障三个方面详细地分析了电气火灾的原因,并结合有关规范提出了相应的防范措施。

摘要：随着煤矿井下用电电压的升级和电器设备的增多,用电安全问题也日益突出,其中短路事故占有很大比重。成为威胁矿井安全的一大隐患。因此,如何在弄清短路现象的基础上,针对短路产生的原因,实施进一步防治措施,是矿井安全工作的重要环节之一。