摘要：为了对道路交通标志信息过载阈值进行定量分析,运用信息论和认知心理学相关理论,提出了交通标志信息量的度量标准,通过试验的方法获得了交通标志信息过载阈值,建立了路段交通标志信息量密度阈值计算模型,并提出了不同速度所对应的路段交通标志信息量密度过载阈值的建议值。分析及试验结果表明:同一位置交通标志信息过载阈值为6条信息;当路段限速值为60、801、00 km/h时,交通标志信息密度过载阈值分别为30、22、18条/km。

摘要：根据柔性飞网的新型拦截射网超近程主动防御技术构成及拦截原理、确定了拦截来袭弹体的有效过载阈值。基于ANSYS/Workbench建立了有限元模型,并进行模型优化处理。经分析发现,网绳单元初始受力情况呈振荡变化,后期逐渐趋于平缓。通过控制变量法,研究了不同来袭弹体参数与拦截射网参数对高速碰撞过程产生过载值的影响,得到针对不同参数来袭弹体的拦截过载值,依照过载阈值均可达到拦截条件。基于仿真分析结果,设计了地面试验,证明了拦截射网拦截来袭弹体的可行性,为高价值目标防护提供了一种有效方法。