摘要：针对二维连续体形状优化过程中解析灵敏度求解困难的情况,利用响应面方法将目标函数和约束函数近似显式化,建立序列二次规划模型。为了保证优化模型的可靠性,结合试验设计方法,以较少的结构分析代价构造约束响应面,从而能够快而稳定地收敛,本文重点研究并建立了二次近似评价函数用以计算自适应运动极限的策略。算例说明这种策略是有效而稳定的。

摘要：近日从温州华能奔驰店获悉,梅赛德斯-奔驰旗下高性能跑车C63AMG动感型增强版及C63AMG高性能版已经正式登陆中国市场。两款新车售价分别为人民币112.8万元和人民币133.8万元。通过两款最新量身打造的高性能跑车,AMG淋漓尽致地刻画出动感与激情的独到之处,并为崇尚运动的。

摘要：该文提出了一种基于协同分析和设计列式(即SAND列式,Simultaneous Analysis and Design)和序列线性规划(Sequential Linear Programming)技术的桁架结构优化新方法。与传统列式下将隐式响应函数(如位移、应力等)于设计变量(如杆件截面积等)处作线性展开的做法不同,以桁架结构为例,该文在SAND列式下,采用杆件截面积和结构节点位移同时作为设计/分析变量,仅对杆件协调条件这一显式双线性函数予以线性近似并构造LP子问题。通过求解一系列LP子问题,可以得到优化问题的近似最优解。与传统优化列式下的SLP方法相比,该文方法不仅设计变量运动极限的选取相对容易,而且线性近似的误差可以精确估计。数值算例表明,采用该文算法可以快速、稳定地得到优化问题的近似最优解。

摘要：近日，全球轮胎行业领军企业普利司通宣布，旗下运动型轮胎品牌POTENZA搏天族又一完美力作POTENZA S001于2010年9月正式登陆中国。作为POTENZA搏天族家族的新贵，S001是在深受欧洲一流跑车厂商青睐的RE050基础上完美突破，专为不断追求运动极限、享受更高驾乘感受的王者而设计的顶级运动轮胎。

摘要：针对Non-grashof机构在极限位置附近的运动不稳定现象,提出用齿轮—连杆组合机构作为Non-grashof机构的驱动机构,含有不完全齿轮的轮系作为运动极限位置通过机构,设计并制作了集Non-grashof机构、驱动机构及运动极限位置通过机构为一体的实验装置,验证了组合机构设计方法的有效性,为组合机构设计提供了一个新思路。

摘要：时尚圈风云变幻,时尚大权不断改旗易帜。今年泳装的时尚大权早已悄然移交给了西班牙的泳装设计大师们,在这个跨越艺术范畴与时尚范畴的行业里,流行早已悄然地发生了变化……2008泳装带给您的将是一季全新的时尚畅想,一个全新的视觉惊喜,泳装无疑将成为这一季节的必备单品。

摘要：采用序列二次规划法对空间网架结构优化设计时,起控制作用的约束条件是应力约束,在对应力约束函数进行序列二次归格化时必须进行应力灵敏度分析。同时设计变量运动极限的选取将直接影响到迭代过程的平稳度、迭代次数以及遮代计算结果的精确度。既此提出了应力灵敏度和设计变量运动极限的计算方法及理论依据。

摘要：关于OAKLEY OAKLEY来自美国南加州,是世界知名高科技运动品牌。拥有750多项专利科技,以生产高品质专业运动眼镜著称。OAKLEY为挑战运动极限而生,设计始终坚持与世界顶级运动先锋紧密合作。法拉利F1车队、摩托GP神话“小飞侠”罗西、林丹等冠军级运动员都是OAKLEY的忠实拥趸。目前,OAKLEY已赞助全球近6,000名运动员,而2016年里约奥运会赛场上,将有超过700名全球运动员佩戴OAKLEY装备参赛。

摘要：3月4日,第84届日内瓦车展正式拉开帷幕,作为全球五大车展之一,日内瓦车展素有"汽车潮流风向标"的美誉。同时日内瓦车展即是豪华车与性能车的聚集地,也是平民化的小型车的舞台,全面迎合了欧洲两极化的市场需求。在本届日内瓦车展上有数十款新车和概念车首发,即代表了厂家对未来发展方向的展示,也表现出了各厂家对欧洲市场的品牌战略,而在这些新车中也暗示出了中国汽车市场新车型的发展趋势。

摘要：提出一种离散变量结构形状优化设计的方法，该方法在优化过程中将两类变量统一考虑，根据两类变量的相对差商值确定搜索的变量；并且对形状变量施加了运动极限的限制，从而保证了收敛速度快，收敛平稳；将该算法应用于几个经典的结构优化算例：运算结果显示了该方法计算效率高，优化效果也比较满意．