摘要：本文介绍了"八五"国家攻关优秀科技成果奖的重大装备项目二万吨级超浅吃水肥大型运煤船的设计。对主尺度及主要性能、结构及设备了作了阐述,系统介绍了设计特点。并对该项目首制船"海象"轮技术经济指标进行了等吃水及等载重量情况下的比较分析。指出该船型已使浅吃水技术跃至超浅吃水(B/T>4)新台阶,特别适合水深较小的诸多沿海港口,具极大的推广价值。

摘要：本文就２９７５０吨运煤船压载阀传动装置的进行了论述，通过对问题思考和方案的论证，提出了相应的建议，并成功地应用于实船。

摘要：40000吨级浅吃水肥大型散货船是由35000吨级浅吃水肥大型散货船(Ⅱ型、双机双桨)优化而成的新船型。作者提出了优化方案是在航道、码头和技术性能指标方面的可能性进行论证,具有推广实用价值。

摘要：日本商船三井(MOL)已经和日本船厂合作研发了一种下一代运煤船新设计。新设计名为Eene X主要用于一种90型9万载重吨运煤船,设计长235米,型宽38米,载重吨大约为89900吨。

摘要：本文主要介绍 1750 t超浅吃水海上运煤船概况。该船具有超浅吃水、双尾鳍和大货舱口的特点 ,特别适合我国沿海港口航道浅的情况 。

摘要：本文介绍了以运煤自卸船斗门为研究对象，通过对放料口尺寸，放料速度，通过能力及物料对斗门的正压力的计算，提出了斗门结构设计，液压控制系统设计，并按模拟方法试验了斗门的结构强度及开关能力，用物料循环系统做了实料投放试验。得出了活舌式自卸船斗门放料口宽应取输送机宽度的０．６－０．７５之间；放料口宽度应大于最大块物料的２倍；斗门与输送机之间的高度应大于最大块料的１．３倍；斗门通过能力应大于输送机输送能力，

摘要：本文对近年来华东沿海和长江下游海轮卸煤码头规划设计中的运量分析、船型论证、港址选择、装卸工艺和经济效益分析等有关问题进行了探讨。并提出了应进一步落实海轮卸煤码头装海轮和江驳的运量需要、尽快作出大型运煤船发展规划、港址优选、装卸工艺机型和方案选择,以及提高海轮卸煤码头建设经济效益等若干问题的初步意见。