摘要：通过多年来对我国城市轨道交通中低运能系统的探索,本文分析了有轨电车、导轨式胶轮系统、电子导向胶轮系统等低运能系统在各系统技术创新方面的研究与发展脉络,以及其在引导城市发展、公交融合、技术创新等方面的积极作用。在绿色低碳国家战略背景下,城市轨道交通低运能系统应明晰其公益事业特征,发挥其低碳排优势,通过科学规划、合理选型、低碳建造、技术创新措施,实现低运能轨道交通降本增效、可持续健康发展。

摘要：城市轨道交通低运能系统(以下简称:低运能系统)具备铺设灵活、经济适用、建设周期短等优势,作为大型城市的延伸线和中小城市的骨干公交越来越受市场青睐。本次封面专题聚焦低运能系统,对中国城市轨道交通协会专家与学术委员会副主任、现代有轨电车分会副会长李鸿春进行专访,并邀请行业专家对低运能系统的概念、发展历程、特征、设计特点、发展前景等进行介绍,增进行业对低运能系统的了解。后续本刊还将从装备、制式、建设、运营等多方面展开对低运能系统的报道。

摘要：本刊讯（记者仲其庄）由陇海兰新经济促进会、中铁国际多式联运有限公司、江苏省进出口商会主办，大陆桥视野杂志社、连云港市陆桥企业发展研究中心、连云港润潮广告传媒有限公司承办的“新亚欧大陆桥开通运营20周年庆典暨2012’新亚欧大陆桥国际运输研讨会”，于2012年12月1日至2日在新亚欧大陆桥东桥头堡连云港召开。

摘要：作者对《铁路客票运能查询系统》做了详细描述,并介绍了系统的设计原则、系统的功能及设计中考虑的技术问题。

摘要：预测客流量是进行地铁系统线网规划。轨道交通工程设计的基础资料和重要依据,它具有阶段性、近似性、增长性的特点。为配合2005年第十届全国运动会的举办,妥善解决奥体中心产生的突发客流,南京地铁南北线一期工程向西延伸4.82km,使线路总长达到21.72km。

摘要：尽可能地实现运输服务需求与运输成本的最佳匹配、节约成本,是地铁运营管理部门的管理重点之一。根据西安地铁2号线线路、信号、车辆等主要设施设备的招标和设计情况,结合各地地铁的运营经验,提出了西安地铁2号线开通初期的行车组织方案。

摘要：根据南京地铁1号线在南延线开通后的运营情况,对近期客流进行分析研究,探讨在各种条件限制下如何有效地增加支线运能。结果表明:在不改变现有运行模式、最大限度保持西延线间隔的前提下,在Y字形交路中采取南延线与西延线局部2∶1发车的模式是最有效、最直接的缓解客流的办法。通过FALKO(运行图设计及验证的软件)的实现,极大地缓解了南京地铁1号线的运能压力。

摘要：盈利动能下降是大秦铁路被剔出166的主要原因。最近一周中信证券、广发证券等6家券商对公司给出了新的盈利预测，维持不变的有4家，调低预测的有2家。大秦线运能仍有上升空间大秦线今年计划运量4．5亿吨，已经超过了当初4.5亿吨的设计运能。公司也正在通过减少万吨列车，增加1．5-2万吨列车来提高运输能力。我们认为，在现有重载技术快速发展的条件下，随着煤炭运输需求的不断增长，大秦线有继续提高运输能力的空间。

摘要：本文介绍和分析了当前地铁区间隧道烟气控制模式的可行性,指出地铁隧道的火灾探测、确认等基础环节薄弱导致烟气控制模式实现困难;并从与信号制式及地铁运能的角度分析了烟气控制模式对地铁线路运营效率的影响。

摘要：近年来，快速公交、有轨电车在我国得到了较大的发展。二者都属于中运量公共交通．运营速度、运能均比较接近。通过对比二者的适用性，并对关键技术进行分析，为规划、决策、设计提供借鉴。