摘要：随着城市化的快速发展,过街通道的改造与扩建成为了城市交通规划中不可或缺的一环。特别是当改造项目涉及临近运营地铁线路时,如何确保施工过程中的安全,同时减少对既有地铁线路运营的影响,成为了一个亟待解决的问题。本文基于小净距条件下过街通道改造的实际背景,利用三维有限元软件,分析过街通道改造基坑的“分块分层”设计方案,以及运营地铁隧道结构和轨道的变形规律,旨在为类似工程提供理论支持和实践指导。

摘要：为解决既有轨道交通地下结构与建筑规划更新需求不匹配引起的扩建或改造问题,结合不同的改造原因,总结既有地铁出入口改扩建结构设计关键技术重难点。以深圳市既有7号线黄木岗站B出入口改造设计为例,首先,从TOD(transit-oriented development)站城一体化、消防及人防设计、运营组织、防涝能力、地面景观、结构工法、总工期和工程投资等角度对改造下沉广场方案进行总体论述;然后,对紧邻运营地铁出入口同深度基坑支护设计、未预留接驳条件的既有车站开门洞关键工序以及新旧混凝土连接节点构造等关键技术进行分析。研究表明:1)对于既有运营地铁出入口改造方案应进行全专业综合充分论证,结合运营单位管理需求进行结构设计和施工组织设计,并做好防淹、防汛及应急预案。2)紧邻既有运营地铁出入口进行同深度基坑施工,可通过利用既有围护和预留反压土等措施,控制既有出入口和周边既有建筑物的变形,并应按照轨道交通运营安全保护区的相关要求对既有结构变形进行重点监测,信息化施工。3)对于未预留接驳条件且架设临时支撑条件受限的既有结构侧墙破除连通改造,可充分利用“时空效应”,采用楼板卸载和分段跳仓破除的方法;新旧混凝土连接节点设计可采用新建梁柱结构与既有结构叠合的形式,并加强防水。

摘要：为解决运营地铁盾构隧道受周边建设项目施工影响发生偏移的问题,提出一种可量化回调量的注浆纠偏方法。通过对压密注浆过程的理论研究和有限元分析,重点研究压密注浆对盾构隧道的纠偏机理,提炼出关键参数,建立注浆作用下盾构隧道竖向位移和水平位移的理论模型和计算公式。分析结果表明,地层压密注浆可有效回调运营地铁盾构隧道发生的位移和变形,可采用体积应变法进行压密注浆模拟,隧道位移可通过分层总和法进行计算,纠偏效果主要控制因素为注浆距离、注浆压力和注浆范围。通过对比现场试验及计算公式结果,验证了该理论模型的合理性和结论的可信性。

摘要：在运营地铁高架线路上开展轨道改造施工,时间紧、工效低、安全风险高。为了在保障安全的前提下提高施工效率,以武汉轨道交通1号线循礼门站—大智路站区间拆除道岔及调节器为例,对轨道改造技术方案进行研究和探讨,重点研究如何在不中断运营的条件下,利用既有的扣件钉孔位,对道岔和调节器进行拆除并换铺新扣件,同时与现有的线路条件及轨道设备相匹配,对规范施工工艺和保证施工安全具有一定的指导意义。

摘要：以苏州高铁新城民四南路箱涵工程为例,通过建立三维有限元模型分析了箱涵结构分段开挖、分序吊装的地表变形及地铁结构的变位,并与现场实测数据进行对比分析。结果表明实测数据与计算结果较为接近,分段施工各节段开挖及回填量少,对地铁结构的变形扰动影响较小,确保了下卧地铁结构安全,可为类似工程设计与施工提供借鉴和参考。

摘要：为解决已建成运营的地铁与外部环境不协调和不能满足新的运营功能需求的问题,必要时需对运营地铁工程进行改扩建。以西安地铁已实施的几种土建相关改扩建工程(包括车站主体、车站出入口、车站风亭、车站小型附属构筑物)为例,对改扩建工程的背景、实施方案、实施效果、风险源及技术措施、运营保障措施、实施管理机制、投资及综合效益等方面进行分析和梳理。认为:1)对地铁进行改扩建的方式是灵活多样的,应通过多角度比选出最佳改扩建方案;2)实施前应充分论证和验算,将不利影响、实施风险、工程投资降到最低;3)在乘客密集的公共区域施工作业,需加强运营管理,制定专项紧急保障方案,避免发生运营事故;4)现缺少针对改扩建工程的施工及设计规范、标准,缺乏系统化的管理程序及机制,建议尽早形成地铁改扩建完善的建设程序、合理的管理机制。

摘要：在当前社会经济快速发展的背景下,许多城市开始兴建大型高架桥梁。然而,这些桥梁的设计和建设面临一系列挑战。由于城市环境的空间限制,桥梁的跨度布置和下部结构设计常常与周边既有建筑物距离较近。为深入分析新建桥梁与排水改造施工对运营地铁结构的影响,基于广州地区某隧道工程桥梁段,采用大型数值分析软件MIDASGTSNX,建立三维有限元模型。通过分析三维动态模拟结果,深入总结出项目施工诱发的邻近地铁结构变形与受力情况。该项研究可为城市桥梁建设提供重要的计算依据与实践指导。

摘要：随着城市轨道交通的快速发展,市政道路下穿地铁既有运营线路无法避免,下穿方案的设计和选择对于保证既有运营线路安全运行和工程项目的顺利推进具有举足轻重的作用。通过对下穿运营的西安地铁5号线方案设计的研究,对比分析浅埋暗挖法、直接顶推法和纵横抬梁法三种常用下穿既有构筑物方法,最终确定浅埋暗挖法为推荐方案并实施,为同类下穿工程的建设提供参考。

摘要：针对城市地下道路安全快速的下穿运营地铁问题,依据现有的浅埋暗挖技术,并对其预支护措施进行改进、加强后采用竖向旋喷桩、φ402锁扣管幕注浆支护和掌子面全断面深孔注浆,建立三维有限元模型进行运营地铁安全和隧道结构安全进行分析,通过第三方安全评价验证其设计理论的安全可靠,采取第三方监测实施动态设计以确保理论与实际相适应。浅埋暗挖法下穿运营地铁本文所述预支护措施可以有效的控制地面沉降和保障隧道实施过程的安全,目前本工程下穿地铁一直处于正常运营状态,可为同类项目提供参考。

摘要：文章基于某大直径市政输水顶管近接运营地铁暗挖区间隧道施工工况,在明确此工程顶管法设计参数的基础上,建立三维有限元数值模型,分析了地层位移及地铁隧道结构受力变形特性,揭示了输水顶管施工对运营地铁隧道的影响规律,得出了有益结论,为类似工程问题提供参考依据与经验指导。