摘要：随着我国高速铁路建设的如火如荼,运营高速铁路基础变形监测近年来也持续开展。对运营高速铁路基础变形监测项目组织、项目管理以及技术难点重点进行分析,提出了解决问题的相应措施,可供相关工作人员借鉴。

摘要：以沪通(上海—南通)铁路安亭下行疏解线新建路基下穿运营京沪高速铁路为例,采用ABAQUS软件建立了三维有限元模型,研究了桩基施工、筏板施工、路基填筑3个施工阶段对京沪高速铁路桥墩、桥面板和桩基础的影响,并结合现场沉降监测结果验证了数值模拟的可靠性。研究结果表明:各施工阶段均对运营京沪高速铁路桥梁结构和桩基础产生一定影响,筏板基坑开挖阶段对桥墩和桩基础的水平变形影响最为显著,路基填筑阶段对桥墩竖向沉降的影响更明显;京沪高速铁路桥面板坡率受新建路基施工影响程度较小,远低于规范限值;钻孔桩和筏板混凝土浇筑可有效抵消桩孔开挖和筏板基坑开挖对桥梁和桩基础的不利影响。

摘要：针对运营高速铁路路基变形传统人工监测存在的问题,采用静力水准测量,通信技术、计算机技术设计开发了路基变形实时沉降监测系统。依托武广高速铁路新建某站项目进行了现场实际应用,分析了该系统的稳定性,并将监测结果与常规监测进行比较,验证了系统的准确性。该系统实现了运营高铁路基沉降的远程、实时、连续、高精度监测,为今后运营高速铁路路基的实时沉降监测提供借鉴。

摘要：以某运营高速铁路双块式无砟轨道轨枕吊空病害综合维修工程为例,分析双块式无砟轨道轨枕吊空病害现状及产生的原因,提出了轨枕吊空病害的整治维修方案,详细阐述了整治维修施工工艺流程和施工方法,并在某高铁K1803处无砟轨道轨枕吊空病害整治维修中得到了成功应用,取得了较好效果,为其他双块式及轨枕埋入式无砟轨道类似病害工程整治维修提供了典型范例和参考借鉴。