摘要：以国内已开通运营的高速磁浮交通系统和中低速磁浮交通系统为参考,针对中速磁浮交通系统的牵引制式和控制方式,提出了中速磁浮运行控制系统的设计方案,并从该系统的控制方式、系统架构、系统构成、系统功能及运行模式几个方面对设计方案展开叙述,以期为中速磁浮的运行控制系统设计提供有益的参考。

摘要：为了更好的实现运行控制系统在轨道交通中的运行指挥控制及安全防护功能,从几种典型的轨道交通模式出发,对比研究其运行控制系统的结构及功能构成。首先分析轮轨列车和高速磁浮列车的基本技术特征,不同的技术特征使得其相应的运行控制系统各具特点。然后阐述了城市轨道交通、轮轨高速铁路和德、日高速磁浮列车运行控制系统的发展现状,进而分析这几种典型轨道交通运行控制系统的构成和功能特点,从控制系统的主体、系统构成方式、车-地信息传输方式、列车定位方式、闭塞方式、速度防护方式等方面对几种运行控制系统进行了比较研究。研究结果表明,虽然磁浮交通和轮轨交通的技术特征有很大差异,但运行控制系统的设计思想和技术实现方法可以相互借鉴。

摘要：分析了高速磁浮列车分区运行控制系统的功能及安全需求,提出了一种分区运行控制系统功能分解方案并确定了各子系统的接口关系,基于自主研制的3取2安全计算机研制了高速磁浮列车分区运行控制系统工程样机.该工程样机系统由分区控制及安全防护计算机子系统,牵引供电安全控制子系统,分区道岔安全控制子系统组成.集成调试结果表明,该样机有效实现了高速磁浮列车的运行指挥及安全防护功能.

摘要：目前我国既有的高速磁浮运行控制系统已不能满足长距离干线复杂运营的需求。为此,文章以实现长大干线自动追踪运行、满足长途多分区环境、适应复杂地理气候条件的列车安全运营为目标,通过研究磁浮系统运营场景并识别安全隐患,开发了一套适应我国复杂应用环境的常导长定子高速磁浮运行控制系统,其采用中车自主研发的安全计算机平台,实现了高速磁浮列车速度曲线监控、列车自动运行、列车防护、牵引切断、道岔防护和进路防护等功能。在实验室,半实物仿真集成测试用例645个,通过率为89%;在试验线现场,试验用例59个,受条件限制未执行用例2个,通过率达97%。实验结果表明,文章所设计的高速磁浮运行控制系统接口和功能完整,可满足600 km/h磁浮列车的控制需求。

摘要：介绍时速600 km高速磁浮运行控制系统的构成及原理,研究运行控制系统在其他系统协同配合下完成轨道控制、列车控制、牵引控制的方案,并介绍运行控制系统与其他系统的接口及控制内容。结合运行控制系统的功能,进一步说明实现对时速600 km高速磁浮列车的运行控制需要其他系统的协同配合。研究结果表明,运行控制系统是高速磁浮列车关键系统之一,对高速磁浮列车的控制还需要牵引控制系统、车辆系统等其他系统的协同配合。

摘要：基于下一代卫星导航系统卫星智能化、链路网络化、天地一体化、对抗实战化等发展趋势,文章构想和设计了下一代卫星导航系统运行控制系统网电安全体系。首先,论证了下一代导航系统运行控制系统的天地一体化特征及其网电安全的内涵;然后,从链路、网络、信息等方面进行运行控制系统网电安全威胁分析,论证了集检测、防护、评估和升级于一体的网电安全分层防护需求;最后,基于安全防护需求,构建了由技术层、基础层、流程层和目标层组成的网电安全体系架构,重点明确了网电安全技术措施及其防护作用。此外,对干扰自动探测防护微波空间链路、空间网络安全协议、卫星在轨自主安全运行等重点技术进行了分析和展望。

摘要：本文对磁悬浮列车运行控制系统仿真环境进行了研究,在此基础上,设计软硬件实现了磁悬浮列车运行控制系统的仿真测试平台,为进一步开展磁悬浮列车运行控制系统的研究奠定了基础。

摘要：从渠道运行的状态方程组出发,对控制方程组进行了离散化、线性化,从而得出了以闸门开度为控制变量,以水流深度和流量为状态变量的状态方程,并建立渠道运行系统模型,由此获得系统的Simulink模型(仿真模型)进行仿真分析,然后使用VR工具箱建立了一个相关的虚拟场景,并通过该工具箱的Simulink接口将渠道运行控制系统Simulink模型与该虚拟世界建立关联,从而利用Simulink模型产生的信号数据控制和操纵虚拟世界中渠道的运行控制.

摘要：近些年,我国经济与技术发展极其迅速,就目前我国整体工业发展情况进行分析,已经随着国家发展有了巨大的提升,国家正在推崇工业锅炉以“安全”“稳定”“节能”为主要核心理念创建未来发展,但目前设计这所设计出来的工业锅炉运行系统并不能满足节能绿色发展目标,因此需要进一步改变与优化,为今后顺利且高效的运行奠定基础,本文主要对工业锅炉运行控制系统的节能对策进行分析与阐述[1]。

摘要：为保证用户的供电可靠性，目前大多数配电站配置有两台及以上变压器。在整个供配电系统中，这种用户配电站普遍存在两个问题，一是自动化程度低，长期以来缺乏有效的运行、监测手段，导致事故停电不能及时发现和及时处理，事后也难以查明原因，严重影响供电质量和居民的正常生活；二是由于负荷的变化幅度大，存在变电站大牛拉小车的现象，多台变压器不能实现经济运行，不符合国家的节能减排政策。为了解决以上问题，运用变压器经济运行的原理，本文设计出一套能监控配电站和实现变电站经济运行的智能监控装置，可在一定程度上解决上述问题，提高配电站的经济运行和事故的及时处理能力。