摘要：面向对流层飞艇起降过程复杂、气象适应能力弱等特殊性,传统基于文本的运行概念分析方法具有设计一致性较差、设计无法有效追溯、验证困难等局限性。基于此,提出了基于模型的系统工程的对流层飞艇运行概念设计方法。首先,建立系统用例与利益攸关者需求的关联关系,保证了设计可追溯性。然后,基于活动图、时序图与内部块图建立对流层飞艇运行场景模型,详细梳理了飞艇运行的执行逻辑与外部交互关系。通过执行状态机对飞艇运行概念模型进行验证,并进一步补充完善利益攸关者需求。最后,通过执行状态机验证了该无人飞艇系统能够满足任务飞行、飞行控制和应急情况响应等利益攸关者的需求。

摘要：准确定义运行概念是解决无人机在国家空域安全、高效运行的第一步。本文在分析相关研究的基础上,明确了无人机运行概念构建的基本思路、目的、内涵;基于运行风险的无人机运行概念可使监管机构及相关人员根据对其有关运行任务、运行人员、无人机系统、运行环境及运行管理等内容的描述作出清晰合理的判断。分析了无人机运行的主要、次要安全风险及安全水平要求;在民航安全监管中,应考虑主要风险,尤其要优先考虑对第三方的风险,并应采用传统有人航空相关的峰值风险水平来确定等效安全水平。最后,基于系统理论,分析了无人机运行系统中的人、机、环境和管理等组成要素及其相互联系,为无人机运行概念的开发设计了一个框架,该框架将运行概念与无人机运行安全风险管理相结合,为无人机安全运行提供总体方法,以支持无人机标准的运行场景开发,为无人机集成到国家空域系统提供支持。

摘要：计算机技术的广泛应用和自动化程度的提高改变了操纵员监视和控制电厂系统及设备的行为方式。在数字化仪控系统中,人机接口(HSI)的设计思路和方法也应随之转变。人机接口是操纵员与仪控系统进行交互的主要媒介。本文提出一种基于认知过程的分析和设计人机接口系统的方法。为了实现"以人为中心"的人机接口设计,根据人的行为过程和Rasmussen三级行为模型开发了适用于核电站操纵员的认知行为模型。按NUREG 0711中对于运行概念的要求,定义了操纵员与人机接口系统的信息交互方式,通过人机接口资源与操纵员认知模型的映射关系,设计符合操纵员认知决策需求的人机接口系统。最后,给出了各项人机接口资源的设计关键点,帮助识别设计过程中的需要特别关注的关键问题。

摘要：随着垂直起降(VTOL)航空器快速发展,城市空中交通(UAM)的概念逐渐引发了人们的关注。城市空中交通作为一种新型交通运输模式,将给未来城市发展带来无尽的活力。然而,现有空中交通管理系统不能满足未来城市空中交通按需运行的发展要求,必须针对城市空中交通运行特点,构建未来城市空中交通管理体系。首先,从城市空中交通发展概况与发展历程,简要概述了城市空中交通的由来、兴起与发展前景;其次,设计了城市空中交通管理的运行概念,并结合中国空管的现状特点,提出了中国未来城市空中交通管理体系架构;然后,分别从空域规划、流量控制、交通服务与基础设施建设等方面系统论述城市空中交通管理的研究现状。最后,结合未来城市空中交通发展需求,提出了城市空中交通管理所面临的问题挑战,给出了中国城市空中交通管理的发展建议,以期为城市空中交通管理深入研究与快速发展提供参考借鉴。

摘要：为了解决我国空管新技术应用验证和未来空管系统体系化发展验证的平台技术问题,分析了欧美航空发达空管系统集成验证技术及其发展经验,以及国内外空管集成验证发展现状,提出了我国空管系统集成验证环境的总体需求及能力目标,设计了空管系统集成验证环境技术架构,研究了空管集成验证环境的6项关键技术。基于该环境验证架构可初步实现空管运行新概念、新体系和新设备的验证。