摘要：提出了一种低温热水盘管供暖床系统,通过分析床系统的传热机理,建立了其热过程的数学模型。利用数值模拟和实验相结合的方法,研究了盘管管径、盘管间距、运行水温等设计参数对床系统散热特性的影响。结果显示:运行水温对床体散热影响最大,盘管管径和间距影响较小;床系统在昼间加热、夜间加热和停止加热达到散热稳定状态所需时间分别为1,2,10h;床系统在昼、夜间的最大散热量分别为308,36 W/m^2。数学模型的数值计算结果与实测结果误差在6%以内,准确度满足要求。

摘要：以烟台某办公大楼为例,详细介绍了冷却塔供冷系统设计。重点分析了内区房间室温的选择、最高冷水温度的计算、负荷侧和冷源侧系统设备配置的比较、冷却塔运行时间的计算,以及7个可行性方案的节能性与经济性比较。合理选择了冷却塔供冷系统的切换温度、供冷时间、运行水温,以充分利用冷却塔的冷却功能制冷。

摘要：以杭州某办公楼为例,提出了建筑内区在过渡季和冬季利用新风供冷和冷却塔供冷2种方案,对二者进行了技术要点分析和综合比对。对于新风供冷方案,分析了室内温度、新风温度、新风比之间的关联及供冷小时数的影响。对于冷却塔供冷方案,分析了不同室内温度、供回水温差下所对应的风机盘管最高供水温度,研究了冷却塔热工性能曲线、冷却塔流量比、供回水温差对冷却塔供水温度的影响,探讨了冷却塔供冷不同工况下运行水温、切换温度、供冷时长、水泵配置及供冷系统运行策略。最后,计算了新风供冷和冷却塔供冷系统的节能量及经济性。

摘要：为降低车辆油耗,以满足日益严格的油耗法规,文章设计了一种在发动机冷却系统中使用电机球阀节温器,并通过控制电机球阀节温器的球阀开度来实现发动机运行水温控制,该控制基于发动机管理系统实现。