摘要：11月11日，京广高铁北京-石家庄-郑州段开始运行试验，11月25日转入按运行图模拟运行试验阶段，为年底前正式开通运营做最后准备。京广高铁北京-石家庄-郑州段是京广高铁的重要组成部分，建设里程681km，设计速度350km／h，初期运营速度300km／h。北京-石家庄-郑州段以北京西站为始发站，沿途经涿州东、高碑店东、保定东、定州东、石家庄机场站、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东站，在郑州东站与已经通车运营的京广高铁郑州-武汉段相连。

摘要：近日，由中车唐山机车车辆有限公司、国防科技大学、北京磁浮交通发展有限公司与中国科学院电工研究所等单位，联合研制的第五代新型磁浮工程样车，在国防科大长沙试验线运行试验取得成功。新型磁浮列车设计时速160km，首次提出“长定子永磁直线同步牵引＋永磁电磁混合悬浮技术”方案，相比已投入运营的中低速磁浮列车，牵引效率提高10％，悬浮能耗降低20％以上，对推动我国磁浮交通技术发展具有重大意义。

摘要：金象煤化工纯氧炉及配套空分装置具备试车条件,针对该设计运行总体试车方案,方案是立足于各个独立装置试车计划之上的一个综合性方案,总体试车方案中的试车计划可根据现场实际情况而加以调整,内容可以逐步深化,主要试车程序不能任意改变。通过在规定的进度期限内,安全、优质地启动装置,产出合格产品,使装置系统能持续稳定生产。

摘要：介绍了在换流阀合成试验回路升级改造中,为满足开关阀的耐压升高一倍,占地空间不变且能适当降低成本的要求。在新开关阀的结构设计中,通过在组件中应用反并联晶闸管堆、公用RC回路、蓄电池、冲击均压电容、电抗器和结构支撑件,并进行结构优化,解决了组件中的机械应力集中、电磁干扰、均压、局放、防火及电解电流等方面的问题,实现了技术上的创新,设计出满足要求的新开关阀。

摘要：对灵宝扩建工程6英寸换流阀的设计、绝缘和运行试验进行了介绍,并给出了试验电路拓扑。灵宝扩建工程是世界上首次基于6英寸晶闸管换流阀将额定直流电流提升至4 500 A的工程实践。直流换流阀的设计是直流输电工程的关键技术之一,直接影响工程的安全可靠运行。

摘要：在分析同步电动机交交变频调速系统运行的基础上,提出了把同步电动机的d、q 轴各变量分解为低频分量(含非周期分量)和高频分量分别加以处理,忽略转子回路对高频分量的电阻以及阻尼绕组对低频分量作用的分析方法。进而建立了适合于稳态和似稳态分析的同步电动机等效电路模型;应用该模型,文中提出了设计调速系统电流控制器的新方法。运行试验及仿真结果表明所建立的等效电路模型是正确的,所提出的调节器设计方法是有效的。

摘要：为了研究高速列车持续运行对转向架构架结构疲劳可靠性的影响,选取京广线上运行的高速动车组进行了长期跟踪试验,采集得到了转向架构架动应力数据,并据此评估了动车组转向架构架结构的疲劳可靠性,为高速列车优化结构设计和修程修制提供了依据。

摘要：文章详细介绍了混和型地源热泵系统运行特征的相关知识,包括土壤换热器和冷却塔并联式混和型地源热泵系统以及土壤源和空气源并联式混和型地源热泵系统等两种混和型地源热泵系统的运行特性,以及混和型地源热泵系统运行特性试验的仪器、方案设计、数据处理方法等几方面内容,通过分析和探究混和型地源热泵系统的运行特征可为广大技术研究人员提供混和型地源热泵系统的一些帮助和参考。

摘要：直流断路器分断试验为运行试验中最为核心的部分,其有效性直接关乎直流断路器电气性能的验证。该文针对柔性直流电网用混合式高压直流断路器分断试验展开研究,目的在于提出具有工程可行性的分断试验方法和试验参数。首先,在对混合式高压直流断路器原理和工况分析的基础上,揭示了混合式高压直流断路器整机应力特性;然后,在应力提取的基础上,提出了LC电源试验电路以及参数;最后,通过200 k V断路器整机短路电流分断试验验证了试验电路和试验方法的准确性。实验结果可为混合式高压直流断路器试验系统设计提供参考。

摘要：依据动态电容器无功强补换流阀现场运行工况,采取等效试验方法,设计动态电容器无功强补换流阀试验系统。采取等效的方法复现换流阀现场功能运行试验、最大连续运行负载试验、短路电流试验。此处详细介绍了动态电容器无功强补换流阀试验系统主回路设计和控制系统设计,并且以样机组件为试验对象,验证了设计的动态电容器无功强补换流阀试验系统的等效性与正确性。