摘要：本文基于现阶段汽车运输便道的设计思路及原则,筛选了汽车运输便道设计的主要参数,并对主要参数进行判断是否为关键参数。并调研了近期三个铁路项目的实施与设计对比,分析了汽车运输便道设计中关键参数的选取。结论表明,目前汽车运输便道纵坡最大坡度设计为10%,较实施阶段纵坡偏小,建议适当提高纵坡最大坡度为12%;单/双车道的选择应根据运输总量来计算,并考虑汽车运输便道对社会人员和车辆通行的因素;建议平原、丘陵地区采用泥结碎石路面;复杂山区纵坡大于9%的地段,采用混凝土路面。

摘要：在铁路工程建设中,运输便道设计是设计工作不可缺少的内容之一,也是编制材料供应计划、计算运杂费和运输便道建设费、编制概预算的基础。此文通过简述以往工程建设运输便道的设计方法,阐述其存在的主要问题。并针对存在的主要问题,探讨采用新的测绘技术和成果及电子绘图技术,论述运输便道设计新方法,其方法和步骤是:收集和熟悉资料、运输便道描绘、在图上布设各要素、局部设计方案的比选和优化、形成运输便道路网、分类统计运输便道长度和填挖土石方量、计算运输便道建设费。同时简述运输便道设计新方法具备的优点。

摘要：在铁路工程建设中,为保证将所需材料设备运送到施工现场,有的区段需要修建汽车运输便道。此文根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》的要求,就汽车运输便道选线应把握的要点,设计应遵循的标准和技术条件进行详细阐述。并以某新建铁路5 km的双线区段为例,修建1 km汽车运输便道需要的投资编制了概算,大约33万元。

摘要：山区高速铁路建设,经常遇到长大隧道和特大桥的施工,此类项目的施工一般都属于控制性工作,为保证按计划完工,材料设备供应是先决条件,但需要有施工运输便道做保障.此文在阐述设置运输便道必要性和原则的基础上,以新建某城际铁路所处的山区区段为例,结合所设的3个工点,论述如何进行运输便道选线和设计。并阐述了所包括的设计内容和费用组成。

摘要：通过对往期工程案例的分析,在深基坑明挖施工过程中,开挖方法的选择和运输便道的规划布置直接影响基坑开挖的施工效率、施工成本等。基于设计图纸及现场实际情况,针对珠三角水资源配置工程大岭山倒虹吸开挖施工,研究使用两台阶法进行开挖施工的步骤和相关措施。同时,对开挖过程中可能出现的问题以及解决的措施进行了细致的讨论。

摘要：在高速公路建设当中为保证第二年施工工程进度,节约资源,降低成本,利用高液限粘土较大的可塑性、粘结性和膨胀性,冬季形成冻土板结体,有足够承载力,可做为运输便道。有效解决了高液限粘土的有效利用,春季边施工边保通,工期紧问题,既保证冬季备料运输,又节约各项成本,施工运行效果良好。

摘要：在建设工程中,材料的运输费用是工程投资的重要组成部分,他由汽车运输单价和平均运距来决定,而运输便道的设置又直接影响到材料的平均运输距离。此文通过建立计算模型,以某工程为例,根据不同的汽车运输单价、材料运输的不同质量,来分析计算采用哪种运输便道方案更为经济。