摘要：设计时包装尺寸与运输工具相适应，同时也要考虑到运输包装件的安全性。1 物资的包装材料、规格、方法为提高物流效率，在用卡车、铁路货车、集装箱等运载时，包装货物的尺寸在装运时应当没有空间上的浪费；利用托盘装卸时，货物在托盘上应当有较好的堆码效率。只有包装的外廓尺寸与承运车辆或托盘内尺寸构成可约倍数时，车辆的容积才可以得到最充分的利用。

摘要：在拥挤城市的四周大量输散人员通常需要两种运输工具:汽车和火车。澳大利亚南方城市阿德莱德市已出现一种新的运输工具——轨道汽车。这种成本低廉的轨道汽车具有两大优点:由于不受城市交通限制,突出路面的水泥轨道能导引汽车使其时速高达100公里;一旦汽车脱轨,也能在普通路面上行驶。上述这种运输工具是根据一位西德人的设计而开发的,运行于阿德莱德市中心到该市北郊12公里的运输线上。正在国外销售这种运输工具的南澳大利亚州政府萨格里克国际产业有限公司总经理格伦·辛普森说:“轨道汽车是非常好的载人工具。”按照辛普森的说法,乘坐这种“公路”上行驶的轨道汽车上班要比驾驶汽车上班快2倍。现在许多郊外市民都把汽车放在家中不用而乘坐这种轨道汽车上班。

摘要：新冠疫情以来全球产业链重构的新趋势进入21世纪以来,越来越多的跨国公司不直接生产产品,而是利用自己掌握的关键核心技术,组织开发和设计、控制销售渠道,具体的制造、加工任务交给别的企业去做,将生产各个阶段的多个环节分散到不同的地区进行,以实现对生产资源最充分的利用,形成全球产业链。在这个全球产业链中,跨国企业特别强调建立一套管理系统,各种生产节点(包括各种制造、库存、分拨)必须高度连结,以减少因库存与运输所衍生的成本。组织各种运输工具,形成跨国物流体系,构建“即时生产”(Just in Time,简称JIT)制度,尽可能地降低产品、零部件的库存存量,降低营运成本。

摘要：集装箱作为运输工具主要具有以下优点:强度较高,可长期反复使用;适用于多种运输方式,转运时箱内货物无须换装;配备快速装卸和搬运装置,便于从一种运输方式转换至另一种运输方式。经过几十年的发展,集装箱已经形成完善的标准体系,成为全球通用的运输工具,在仓储、物流等方面发挥重要作用。集装箱的零部件主要包括壁、梁、柱和角件;2角件位于集装箱的8个角部,用于支承、堆码、装卸和栓固集装箱;2个角件所在水平面之间用梁连接,竖直面之间用柱连接;4根梁与柱之间用非完全平面的壁紧固,构成固定的近似长方体的密闭空间。

摘要：传统的搬运技术往往需要耗费大量的人力资源,目前的搬运技术虽然均采用机器代替人力,但由于运输过程的颠簸,搬运过程中也可能导致物品的滑落;若衍生至更广泛的大众运输工具或伤病患的载送上,也可能因运输不平稳而造成乘客的不舒适。针对上述种种情况,本文将以 MCU 为主设计一个平衡系统,力求增加乘客的舒适度,减少物品运输的风险。

摘要：钢制折叠式托盘箱回收成本低，广泛应用于食品、化工等行业，目前已成为主要物流运输工具。为了进一步降低回收成本，折叠式托盘箱的底盘高度被设计得越来越小，折叠后周转时托盘箱发生脱落已成为这类产品的典型问题。脱落的托盘箱的底盘横梁可能发生较大的塑性变形，影响托盘箱周转使用。

摘要：技术设备和远距离运输,制约着福建水泥业的发展。如何使福建水泥业突出重围呢,振兴的关键是尽快实现水泥散装化。同时必须开发高效廉价散装水泥运输工具,双散多用车有可能成为较理想的运输工具之一。福建水泥行业的两个先天不足福建水泥行业不景气,我们认为最根本的是两个先天不足:一是设备和技术,二是地理位置。就是这两个先天不足,引起水泥生产成本高和运输成本高,缺乏竞争力。福建省的水泥企业以中小为主,大多数是年产8.8万t以下立窑生产线。以有“水泥城”之称的永安为例,大小34家水泥生产企业,生产能力近400万t,其中有32家是属中小水泥厂,以袋装水泥为主要产品,产量常常达不到设计的水平,这种高消耗的生产势必抬高生产成本。这是设备和技术的先天不足。第二个先天不足是地理位置,和由地理位置而引起的运输问题。全省的水泥生产地大都集中在戴云山脉以西的县市,特别集中在三明、永安、龙岩一线。仅三明地区就有1200万t的生产规模。而产地只能消费其中的小部分,大约有90%的水泥要外运。外运到省内水泥主要消费市场——福州、莆田、厦门、漳州等沿海地区。这是翻越戴云山脉的大搬运。平均运距大约是300公里上下。用火车和汽车运送水泥,300公里的运距对水...

摘要：阐述了目前边界层减阻研究中的一些主要方法、手段及其原理,介绍了国内外对边界层减阻研究和应用的状况,指出了其中存在的一些问题,分析了今后减阻研究和应用的趋势。文中也包括了作者的一些观点和看法。

摘要：位于韩国庆尚南道的昌原市,人口不足102万,却拥有1200余辆氢能私家车和30余辆氢能市内公交车,氢能交通工具利用率在韩国同等级城市中位居第一。氢能运输工具的利用和普及成为这座城市发展氢能产业链的重要引擎。政府提前设计。早在2019年,昌原市即与韩国国内氢能技术领先企业合作推进“氢能源循环系统验证园区建立项目”,探索并研发涉及氢能全产业链的商业模式。该项目涵盖氢能源生产设施、环保绿色再处理设施、氢气充装系统和氢能源运用四个主要领域。同时,为构建基于现代氢燃料电池汽车为核心的本地零部件配套产业生态,昌原市政府下属的昌原产业振兴院投入资金,大力扶持多级供应商开发生产相关零部件。昌原市在原有项目基础上增加了建设加氢站、提供购车补贴等新措施,以扩充氢能产业链合作伙伴生态系统,吸引更多企业加入城市氢能计划。为扩大氢能应用规模,昌原市为当地居民、企业和公共机构提供氢燃料电池汽车补贴。

摘要：美国航空航天局正准备建设一个月球定位系统卫星星座，可使其“牵牛星”登月舱以1米的精度在月球基地上着陆。作为其探月体系的一部分，该局制订了一项双星定位方案，用于向月球基地及其运输工具提供通信和导航服务，现有两种不同的轨道设计选项，在两种轨道选项（星座A和B）下，两颗“月球中继卫星”（LRS）都将运行在周期12小时、倾角57.7度的轨道上。在星座A选项下，