摘要：近些年,“出行即服务(MaaS)”模式的兴起在国内外引发高度关注。全球已有数十个稳定运行多年的项目分布在欧洲、亚洲和北美地区。我国开展相关项目建设相对较晚,正处在发展起步期,面临认识不到位、资源整合难、基础环境弱、吸引力不强等突出挑战。通过加强顶层设计、消除制约因素、创新服务功能以及与智能交通协同发展,可以全方位有序推动“出行即服务”模式发展建设。

摘要：以辽宁省为例,对旅游交通的三大主体要素:旅游路网、交通附属设施、旅游运输服务的适应性进行分析评价。通过对辽宁省旅游骨架路网、景区连接线,景区交通指引设施,景区停车设施的现状分析,以及运输服务现状,提出了目前辽宁省旅游交通存在的主要问题及解决建议,同时明确了旅游交通适应性评价应有的内容,以此作为旅游交通规划的基础。

摘要：伴随着我国专业性货运枢纽机场的规划建设,建立完善的机场多式联运体系是提升航空运输服务能力,促进行业高质量发展的关键举措。本文结合郑州机场和顺丰集团在多式联运业务上的发展实践,提出机场多式联运体系建设首先要在规划层面前瞻性的做好交通网络、枢纽场站等联运基础设施布局。其次,在业务发展上要结合基地航空公司业务逐渐开展多式联运业务。第三,逐步推进转运设施设备研发,联运业务流程优化,信息交换平台建设,服务标准编制,保障体系等联运“标准化”体系建设。最终结合鄂州和嘉兴机场的规划建设,提出规划落实的相关建议。

摘要：一、我国铁路企业多元化经营的原因及问题 我国铁路企业多元化经营开展已有多年，目前已有6000多家企业，经营活动遍及全国，涵盖了运输服务、商贸、旅游、广告、房地产、制造等多个领域。铁路企业经营范围涉及领域非常广泛，不但有与运输业相关联的运输服务、旅游等行业，还有与运输业基本无关的采掘业、制造业等行业。

摘要：所谓公务航空运输是指专门为某一企业、政府部门、个人的商务或公务活动提供的空中交通运输服务,其特点是＂安全、省时、私密＂,是诸多运输工具中最理想的交通工具,其中专机特指各国政府首脑专用飞机。这类交通运输工具及候机楼的不断涌现,是我国经济快速发展的充分体现。

摘要：在物流企业的日常工作中,被大大小小的流程所包围充斥着。大的有运输服务标准流程操作、系统操作流程设计,小到出差申请流程停车费报销流程等,各式各样的流程维系着我们的工作,保证着物流企业向客户提供各项最优质的服务。那么设计一个良好的流程应该遵循什么原则?如何设计制订?以及怎样评价和完善流程?笔者在此与大家一起分享经验。对一个作业项目的流程设计,我认为最重要的是应该把握"客户导向"、"物流信息流单证流一致性"、"可追溯性"三个原则。客户导向,显而易见,作为服务性行业。

摘要：1 前言随着国民经济快速发展，铁路运能增长，列车运行速度不断提高，既有线上的道岔通过能力，是阻碍列车运行速度的一大关键。津浦干线上的八三一所原N2 50kg／m 1/18道岔，它的侧向通过最大速度为80Km／h，已不能适应当前的运输需要，为完成铁道部党组提出的提速目标，使提速道岔能更好地为重载快速运输服务，确保津浦干线的运输安全、快速、畅通，决定将原有道岔更换成60kg／m 1／30可动心轨提速道岔。

摘要：公路与城市道路都是人与人联系的一种方法,人或物利用交通工具在其上进行移动,从而实现空间上的转换。公路处于市区之外,连接着相邻的多个城市,主要为城际之间的长距离客货运输服务;城市道路位于市区,除了提供机动车客货运输服务之外,还要为非机动车及行人服务。随着我国社会经济和交通事业的快速发展,

摘要：为提高铁路运输业的运输效率和运输服务质量,铁路部决定建立全国的铁路运输管理信息系统(TMIS),使全务各路局、分局直至各段站铁道部,可对全国的铁路运输进行网络化实时管理。

摘要：铁路客运专线公司（以下简称客专公司）是提供旅客运输服务的专业化运营商。据《中长期铁路网规划》显示，2020年之前我国将建成超过1．2万公里的客运专线。为了提高运营管理效率，客运专线一般采用现代化企业的运营手段。因此，研究其组织结构设计中的影响因素问题迫在眉睫。