摘要：江苏发展内河运输的条件得天独厚 ,内河运输在江苏国民经济和社会发展中具有特殊的战略地位。江苏内河运输船舶应与航道建设协调发展 ,实行挂桨机“落舱”改造和运力结构调整 ,大力推广标准船型的应用 ,以充分发挥内河水运优势 。

摘要：根据湛江港吞吐量及主要货类流量、流向预测,结合国内外船型发展趋势及港口条件,经论证后,预测出湛江港主要货类到港船舶代表船型,从而解决湛江港口船舶运力与当前经济发展和结构调整的要求不相适应的问题。

摘要：近年来，随着我国汽车制造业的飞速发展，需要建造大量的运输成品汽车的专用船舶从事国内以及国际的海上运输。为适应航运市场发展的需求，CCS特制定本指南，以指导车辆运输船舶船体结构的设计、审图、建造和检验。本指南自2008年6月26日起试行。

摘要：中国船级社开展自主货物运输船技术的研究，制定了《自主货物运输船舶指南（2018）》，旨在为自主货物运输船舶的设计与建造提供技术依据。本指南以不低于SOLAS、MARPOL、COLREG72和STCW等国际公约的总体安全和环保水平为原则，以风险分析为基础，以涵盖实现船上无人的远程控制和完全自主运行的技术要求为目的。

摘要：船舶在海上航行时,一直面临着海上运输风险的威胁,为了降低海上运输风险同时考虑船舶经济效益,本文建立了以运输风险最小和航行成本最小的双目标路径优化模型,实现船舶风险规避.运用栅格法构建环境模型,为相应的栅格路径赋予航行成本和运输风险,并设计了一种基于Pareto最优解集和NSGA小生境方法的多目标蚁群算法.以印度洋海域的2条航线为案例,以经典单目标蚁群算法为对比,验证了模型和算法的有效性.结果表明,该模型和算法在解决船舶风险规避路径优化问题上具有良好的效果,能为决策者制定船舶海上运输风险规避路径提供决策参考.

摘要：挪威船级社东亚审图中心高级验船师***最近来沪进行技术交流,发表了题为《从船体破损中学习工作经验》(In Service Experience what We Can Learn from Hull Damages,Prepared by ***,Approval Center for East Asia,February 1990)的论文,系统介绍了运输船舶的各种损伤实例,并抒发了自己的见解和提出了防范及补救措施。本刊认为这份资料很好,尤其对大船的设计和营运很有参考价值。译文拟分四次(之一:引言、破损类型及其分布、后体的破损、货舱区油船结构;之二:槽型舱壁;之三:折角线;之四:舱口及其围板、首/前体)陆续在本刊上发表,以飨读者。

摘要：全球贸易一体化的发展促进了全球范围内对散料运输的需求,伴随这一发展的是远洋散货运输船舶的不断更新,散货船型的加大也向散货装卸船机设备的设计和制造提出新的挑战。本文介绍了散货装船设备和散货卸船设备的发展方向。

摘要：一、引言60年代以来,运输船舶已广泛采用球首线型。球首设计的有效性对船舶的功率性能是至关重要的。与无球首船舶相比,设计优秀的球首可降低约30%的剩余阻力,或10%的总阻力,或10—15%的推进功率。球首减阻的原理本质上是球首减小了水线进角。

摘要：舷灯是船舶航行的安全保证,但布置经常受到很多约束。在大型货运船舶上,由于受到船舶尺寸、载货量等因素的制约,这一问题表现得更为突出。首先介绍了规范对于舷灯的各种技术要求,然后结合实际项目中遇到的问题进行分析,并介绍了为应对复杂布置环境设计的专利——"一种可以伸出舷外的新型舷灯箱结构"。通过几种不同船型的改进案例,结合新型专利在实船中的应用,共同探讨了灵活布置舷灯的方法。