摘要：1矿山道路选线概述矿山道路是根据生产需要开通的道路．是为矿山生产服务的运输通道。矿山道路设计是矿山总图设计的一部分内容，矿山道路设计时应该根据矿山地形、地质条件，选择一条通往目的地的最佳路线。

摘要：结合超高层建筑工程实例,从变电所位置设置、变配电系统选择、柴油发电机选用、设备运输通道等方面介绍了超高层建筑变配电系统设计。指出超高层建筑变配电系统设计不仅要考虑安全性、可靠性,还要考虑工程实际用途和甲方的需求。

摘要：一是开展重要运输通道和具有多式联运功能的物流枢纽布局规划研究，加快多种运输方式之间无缝对接的综合运输枢纽建设，促进多式联运的衔接与一体化运输。二是研究扶持和促进多式联运发展的相关优惠政策，加强对发展多式联运公共政策的顶层设计，

摘要：　　北江中游韶关至清远河段系常年通航河流,全长184 km,是广东省粤北地区沟通珠江三角洲经济发达区的重要水上运输通道.该段河道穿越广东省北部丘陵山区的峡谷和宽阔盆地之间,河道弯曲蜿蜓,平均比降0.215‰.峡谷两岸岩土出露,川地平坦低矮,河道宽窄深浅变化较大,河床以沙质覆盖为主,间有细小卵石.床沙中值粒径变化在25～15 mm间.……

摘要："一带一路"建设以来,四川省及其他西部地区省份成为我国开放前沿,交通运输系统是发展开放型经济、开展对外贸易活动的支撑和前提。首先,通过数据揭示了四川省对外贸易表现及运输特征,分析对外贸易发展前景,通过对区域发展战略的解读判断对外贸易运输体系的空间格局;其次,梳理了面向国际贸易的综合交通运输体系现状基础及存在的核心问题,概括为运输通道存在瓶颈、枢纽建设缺乏统筹;最后,提出了综合交通运输体系发展策略,包括立足运输需求投放资源、增建补强运输通道、提升枢纽服务水平。

摘要：4.1.3双层箱运输要求的限界条件美国双层集装箱运输铁路通道的限界高度根据集装箱的不同而有所不同.现在多数线路都以双层超高箱即箱高2 896 mm(9英尺6英寸)为不受任何限制的运输通道.一般落下孔车辆装载的底层箱底面距离轨顶大约305 mm.尽管美国Ⅰ级货运铁路都采用内燃牵引,但是美国军事工程部队也制订了铁路设计与改造的电力牵引标准,在电压超过15 000 V的线路上限界高度要达到10.06 m(33英尺).一般隧道的限界高度在表4中列出.

摘要：为适应社会物流发展趋势,提高企业经营效益,适应国家铝业发展的需求,提高铝加工行业整体水平,拟修建天津忠旺铝业有限公司铁路专用线并优化站场设计,忠旺铝业厂区引入铁路,以促进铁路运输与现代物流的融合发展。从运量分析及预测、周边线路及运输通道、车站分布及设计等方面展开分析铁路专用线引入方案。天津忠旺铝业有限公司铁路专用线的建设有助于充分发挥铁路运输在企业发展中的作用,对铁路运输、物流企业及整个社会具有重要作用,有助于促进铝加工行业整体水平的提高,进而促进企业发展。

摘要：为确保武广客运专线无碴轨道现场施工的顺利进行,对影响无碴轨道施工质量和施工进度的因素进行分析,提出线下工程评估方法、运输通道、二次振捣等施工过程中亟需解决的几个问题,并提出一些初步建议。

摘要：巴基斯坦铁路始建于1861年。截至目前,巴基斯坦铁路铺轨里程11658km、运营里程7791km,其中复线运营里程1164km,约占铁路运营里程的15%。目前,巴基斯坦国内路网主要包括ML-1(卡拉奇至白沙瓦)、ML-2(卡拉奇至哈维连)、ML-3(苏库尔至奎达至塔甫坦)三大干线。其中,ML-1是其主要运输通道。巴基斯坦铁路有着辉煌的历史,在其国内地位非常高,是人民心目中的“生命线”。

摘要：《京津冀协同发展交通一体化规划》确定京津冀区域综合运输通道布局为“四纵四横一环”,“四纵”由东向西依次是沿海通道、京沪通道、京九通道、京承一京广通道;“四横”由北向南依次是秦承张通道、京秦一京张通道、津保通道、石沧通道;“一环”即首都地区环线通道.提出河北省港口以能源、原材料等大宗物资运输为主,建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽.