摘要：本文通过铁路电化技改工程的实践,对铁路电气化技术改造站场设计的有关问题:①车站延长股道的确定;②长短线结合设计;③加强与接触网专业配合,优化设计等进行了论述。力求达到精心设计,尽量挖掘既有设备的潜力,减少工程量,节约投资的目的。

摘要：汽车的前／后保险杠和仪表板等内、外饰件由于体积大、质量轻，长距离运输需要专用工装．造成运输成本的增加。同时，运输过程中易造成磕碰、划伤等表面品质缺陷。为降低轿车成本、提高质量，提高我公司产品的市场竞争能力．利用优化车身焊接工艺后的空余厂房，自行规划设计一条年产20万套塑料件涂装生产线。主要用于生产与轿车配套的大型内外饰件如前／后保险杠、仪表板等产品。

摘要：满足未来运输需要的途径包括最优化普通船型的可靠性和效率以及设计全新的船体和推进系统。为满足未来的海上运输需要进行的设计和技术开发是大量研究的主题。欧洲的趋势是研究可能成为下一代船舶的基本原理的结构;而日本对船舶进行的多数研究却着眼于较长远的目标,包括研究能代替今天普遍使用的主机。

摘要：1 前言随着国民经济快速发展，铁路运能增长，列车运行速度不断提高，既有线上的道岔通过能力，是阻碍列车运行速度的一大关键。津浦干线上的八三一所原N2 50kg／m 1/18道岔，它的侧向通过最大速度为80Km／h，已不能适应当前的运输需要，为完成铁道部党组提出的提速目标，使提速道岔能更好地为重载快速运输服务，确保津浦干线的运输安全、快速、畅通，决定将原有道岔更换成60kg／m 1／30可动心轨提速道岔。

摘要：兰州枢纽东起兰州车站,西至河口南站,全长47公里。东端有宝(鸡)兰(州)、包(头)兰(州)干线自兰州东站引入,西端有兰(州)新(疆)、兰(州)青(海)干线自河口南站接入。在西固工业区修建了工业环线铁路。枢纽干线上有兰州东、兰州、兰州西、陈官营、西固城、坡底下、河口南七个车站,六个区间。工业环线上有颖川堡。

摘要：福建省矿产资源丰富，截至2005年底，全省共发现各类矿产118种，探明储量的矿产76种，现有矿山企业4097个，2005年年产矿石量15330万吨，工业总产值977837万元。福建石灰岩储量7亿吨，可供本省生产水泥200年之用，高岭土藏量居全国第三位。此外，稀有金属铌钽矿、重晶石矿、萤石矿、钨矿、铁矿等都具现实和潜在的开采优势。我省采矿业以民营为主，小矿居多，生产规模也小，矿井坑道窄，适应小型运输机械施工。矿山开发需要各种适用机械，特别是适合矿山开发运输需要的小型矿用自卸车是本公司产品结构调整的目标，HF1505I型系列矿用自卸车正是居于这种理念设计开发的。

摘要：车站电码化是保证铁路运输安全的一项重要技术.根据铁路运输需要,为满足机车在站内通过轨道能接收到移频机车信号信息的要求,站内轨道电路必须实施电码化.

摘要：2005年12月,春兰集团相继研发出为满足城市水果、蔬菜等新鲜货物运输需要的6.5t、9.95t和11.95t等3款双前桥篷式运输车。该篷式车主体设计相似于厢式货车,但车顶无盖,只有若干根向上弯曲的钢质骨架。这种设计,既有利于果蔬在运输中通风透气,又便于雨雪天在车顶拉上篷布,使果蔬?（共1页)

摘要：自动闭塞应能满足双线、双方向的运行要求.根据运输需要和投资许可,一般情况下区间正向按自动闭塞追踪方式运行,反向按自动站间闭塞大区间方式运行.