摘要：根据地形及运量特点对哈罗线哈密南至巴特段的限制坡度进行了研究，主要研究了双机12．5‰、单机重车方向6‰轻车方向12．5‰的均衡坡和单机6‰三个坡度方案．并从地形适应性，运输组织以及工程经济等方面进行了比较说明。从而确定了哈密南至巴特段的限制坡．

摘要：通过对白洋淀水运现状的分析,总结出白洋淀水上交通存在的主要问题,提出白洋淀水上交通基础设施的规划构想。

摘要：主斜井带式输送机是整个矿井的"咽喉"部位,对矿井的正常生产起着决定性作用。主斜井带式输送机服务不同煤层时运量发生改变,文章通过计算说明,通过改变驱动系统的个数可以兼顾满足主斜井前后期不同运量的变化。

摘要：针对大秦电气化铁道运量增加后,延庆—下庄供电臂电压偏低的问题,提出了改造延庆—下庄接触网设备、在延庆变电所及下庄分区亭增设增压变压器和动态电容补偿装置的综合改造方案。该方案设计合理,效果显著,有效地解决了延庆—下庄供电臂电压偏低的问题。

摘要：分析徐州既有铁路枢纽的运输现状及存在问题 ,研究枢纽的运输能力 (包括客运系统、货运系统、疏解布置等 )与运量增长的适应情况 。

摘要：随着我国城市的不断扩张发展,城市交通日渐拥堵,城际交通出行需求日渐旺盛。政府决策部门和交通管理部门在采取新建高速公路、城际轨道交通等措施缓解交通压力的同时,为节省工程投资,部分城市逐渐开始关注区域内的规划或既有铁路设施,考虑能否利用规划或既有疏港铁路等支线铁路的设备设施及富余能力,解决区域或城市内的旅客出行需求。通过对粤东三条港口铁路建设方案和能力的研究,港口铁路部分区段存在延缓或替代粤东城际轨道交通相关线路的可行性,线路部分区段开行城际车是对粤东城际网的重要完善与补充。

摘要：路基土石方调配的目的是为了确定填方用土的来源和挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。通过路基土石方调配能合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，并可以避免不必要的路外借土和弃土，以减少整个工程的造价。文章提出了利用线性规划的方法来解决路基土石方调配问题，并通过算例验证了本方法的可行性。

摘要：结合枢纽方案的重要性,探讨了哈大铁路客运专线引入长春地区后,长春枢纽方案的研究,并对方案进行了概述、比选,得出了比较合理的施工方案,可供客运专线枢纽方案研究参考。

摘要：对世博园区附近水上交通目前的现状作了分析。提出2010年上海世博会举办和世博园区建设期间,水上交通将承担其中的一部分运量,缓解陆上人流物流交通压力,将交通过程与观光游览相结合,对规划提出了具体建议。

摘要：分析了西南地区北通路的客货运输形势,阐述了修建大能力北通路的必要性,方案选择及修建时序。