摘要：研究目的:跨海大桥、海底隧道等重大工程建设需要通过多道地震方法查明海域沉积层结构与厚度、断裂分布与活动性特征、基岩起伏与风化层厚度,以及特殊地质体分布范围等。但是在近海海域多道地震施工的条件受到诸多限制,如水深较浅、流速大、养殖区和渔业活动密集等,进而导致采集电缆较短且缺乏姿态控制,同时由于采集电缆较短产生覆盖次数少、速度分析困难等问题。最终获得的地震资料品质相对较差,存在信噪比低、多次波发育、电缆姿态不好等问题,需要进行针对性地分析和处理。研究结论:(1)地震数据经过联合噪声压制、多次波组合压制、提高覆盖次数、电缆时差校正等技术处理,显著提高了地震剖面的分辨率和信噪比;(2)处理后的地震剖面自浅至深各主要反射层的产状和构造形态清晰,地质现象清楚;(3)针对数据处理中遇到的噪声类型复杂、多次波压制难度大、速度分析困难等难点和挑战,总结出了一套适用于近海工程的多道地震数据处理技术流程,对后续近海工程高分辨率多道地震探测的数据处理工作具有一定的指导意义。

摘要：近海工程基础附近的海流性质是该类工程设计的重要依据,本文提出近海波动与基础绕流的统一算法,将计算分成前后两个层次:先用浅水长波方程算出二维流动,然后以算得的压力和水平流速为上边界条件,用完整的N-S方程对流动进行三维计算。这对近海工程结构设计具有实际意义。

摘要：面对 2 1世纪人类对海洋开发利用的需求及其给海岸和近海工程的发展带来的前所未有的机遇和挑战 ,这里着重对下一个世纪人类在海洋能源开发、海洋空间利用、海洋环境保护以及海洋工程防灾减灾方面所依赖的海岸和近海工程学科中应重点研究的一些科学技术问题 ,结合我国的国情进行一些探讨 .诸如 :海洋动力因素及其与海岸和近海工程建筑物相互作用的研究 ,海洋土力学与海床动力学研究 ,海岸和近海工程新结构及其设计理论、可靠性和耐久性研究 ,海洋灾害的精确预报及抗灾减灾工程措施 ,海洋工程抗震防灾机理和减震技术研究 ,海洋再生能源利用 ,海洋环境与保护研究 ,冰区溢油及海冰力学研究等课题都将是 2 1世纪初我国科技工作者们研究的热点 .

摘要：本文从近海工程设计应用的需要出发，对于通常使用的不同来源的测风资料平均时间进行了分析。这些资料来源包括：岸边及近海探查与生产设施上的气象台站、天气观测船、浮标、商船气象报、从受灾情况估计出的极大风速以及动力诊断模型估计出的海面风速。

摘要：文中详细介绍了近海工程勘探平台的种类,针对自升式勘探平台的特点及发展方向,提出一种低成本、高效益适合近海工程勘察的自升式平台设计思想,为我国近海工程勘探平台设计提供参考。

摘要：为提升我国水运工程勘察技术在国际上的竞争力,针对近海岩土工程勘察存在着高风险、高投入、低质量、低效益这一难题,开展了一系列勘探平台关键技术创新与研究。文章着重就勘探平台系列设计创新中的模块化、集成化、安全性、多用途及循环利用等方面内容进行阐述,详细介绍近海工程勘察船载式"动"平台、海床式"静"平台及"动-静"式双平台等设计创新,成果已用于潮间带-近海水域一系列中外工程勘察取样及原位测试项目中,解决了海上勘探成本高、质量低等难题,使海况影响勘察的因素大为降低。

摘要：针对近海工程水运勘察平台技术的发展趋势,分析国内外现有的自升式和船载式两类勘探平台技术优劣,为突破我国船载式平台实施岩土体原状采样困难的技术瓶颈,提高勘探质量,参与海外市场竞争,开展平台系统性研究及创新。研发出一套适应能力强、高安全、易操作、低成本的具有完全自主知识产权,可用于湖、河、江、近海工程新颖的船载式勘探平台系统,为我国水运及水利行业进入海外勘察市场提供有益参照。

摘要：结构可靠度分析在以可靠度理论为基础的结构设计中占有重要的地位。目前国内、外有关部门和科学工作者正在为近海工程结构设计由允许应力法向以可靠度理论为基础的设计方法的转变开展研究、准备条件。本文在概要说明结构可靠度理论及方法的基础上,重点介绍了有关美国石油学会规范API RP 2A 准备由工作应力设计法(WSD)向荷载及抗力系数设计法(LRFD)转变的一些情况,及其与结构可靠度分析的关系。文中还列述了近年来在近海工程结构可靠度分析方面开展的几项工作,并对今后的工作提出了建议。

摘要：本文通过对某近海工程桩基缺陷的处理过程的阐述，着重分析了桩基缺陷产生的原因，并根据桩基缺陷成因，介绍了相应的处理方法；同时对补强施工工艺做了详细的阐述。

摘要：基于大量的近海工程实践,本文系统地介绍了平台群桩等效计算的基本理论和公式,尤其详细论证和说明了群桩刚性系数的计算方法。文章还结合实例叙述了这种方法的工程应用。计算结果表明,这种等效计算法省工省时,精度满足要求,可用于实际工程。