摘要：城市近郊区轨道交通进入快速发展阶段,受区域功能分化的影响,不同站点周边服务设施配套与职住人口增长情况存在差异,科学分析二者的匹配关系有助于提升近郊区轨道交通建设的开发效益和对人口的吸引力。文章以武汉市近郊区109个轨道交通站点为例,首先基于POI和手机信令数据构建站点分类指标体系;然后运用聚类法对所选站点进行分类,并分析不同类型站点的关系特征与空间分布情况;最后结合分类结果建立无序多分类logistic回归模型,分析站域内服务设施对不同类型站点的影响。研究发现:①根据服务设施配套与职住人口增长的特征,可将武汉市近郊区站点划分为高配套高密度居住高增长、中配套中密度就业中增长、低配套低密度职住低增长、低配套低密度就业低增长、低配套低密度职住低减少、低配套中密度职住高减少6种关系类型,其中低配套低密度职住低增长型为主导类型。②大部分站点周边服务设施与人口增长为正向关系,站域内完善的服务设施、适当的职住密度能够促进人口的快速增长。轨道交通的发展提高了通勤可达性,靠近市中心的大部分站点周边人口处于增长态势而郊区外围站点周边人口则处于流失状态。③商务设施密度对就业型站点有正向影响而文化设施密度对就业型站点有负向影响,医疗设施密度对职住减少型站点有负向影响。基于此,文章从人本视角对武汉市近郊区轨道交通站点的服务设施差异化配置提出策略。

摘要：上海作为超大城市,其城市与近郊区乡村之间的空间关系及要素关系与一般城市的城乡关系相比具有明显的独特性,这将对上海近郊区乡村环境景观设计特色产生直接影响。为了充分利用超大城市优质资源,提升上海乡村活力,通过对上海周边的乡村实地调研及文献资料整理分析,建构超大城市优势资源与近郊区乡村特色田园景观一体化设计框架。以上海市青浦区徐姚村为例,统筹考虑城市资源与徐姚村产业、宜居、治理、村民、游客等多重关系,进行特色田园景观设计,深入探究超大城市近郊区乡村特色人居环境设计方法,为超大城市乡村特色环境建设提供了经验。

摘要：城市近郊区是城乡要素逐渐过渡、彼此渗透、功能互补,具有明显城乡经济混合增长的特殊区域。城市近郊区村庄位于城乡交错带范围内的农村,既保留了许多传统农业村庄的特点,同时受到城市的强烈影响,人们的生产生活方式和思想观念都发生了改变。城市近郊区村庄是典型的二元结构的浓缩体,随着城市化进程的推进,其受城市的影响原来越大。本文以舟山市高峰村为例,探讨城市近郊区村庄规划的理念和特色,以及对类似区域村庄规划的借鉴意义。

摘要：通过对上海市东夏村进行实地调研及相关资料收集,分析超大城市近郊区保留型乡村的发展现状及核心问题。结合设计原则,完成改造设计实践,探索此类型乡村的改造策略和发展方式。立足东夏村的特殊性,全面挖掘乡村特色,转换村民身份,实现村庄文化、产业、生态等多方面的全面升级。采用实地调查和访问方法对东夏村进行现状分析,运用相关案列研究法对东夏村进行设计策略研究。通过完成东夏村的规划策划与创新设计探讨东夏村发展的独特性,探索超大城市近郊区保留村独特的发展方式,提升村庄风貌、产业文化发展和村庄地域特色,引导村庄走特色化、差异化的道路。本文的探讨希望为超大城市近郊区保留型村庄空间的转型重构与未来长远发展提供参考,促进农村增收及土地流转利用,为乡村振兴助力。

摘要：本文以天津市津南区154个村庄为研究对象,采用定性研判和定量评价相结合的方法对村庄进行分类。首先,基于发展要素,对村庄进行初步研判分类;然后,综合大城市近郊区的现有基础和未来发展影响因素,构建村庄发展潜力评价指标体系,其中包括5个一级指标和12个二级指标,运用层次分析法和GIS自然断点法综合测度村庄发展潜力,细化村庄类型;最后,将定性研判与定量评价结果进行叠加,得出村庄最终分类结果。

摘要：本文以轨道交通站点为触媒,结合近郊特定的城市背景,通过设计提出一种新的慢行系统的可能性,从连续路径、空间节点、接驳效率等方面出发,探讨慢行系统的潜力。最后,总结基于机动车时代背景下,未来近郊轨道站点新的生活空间模式的可能性。

摘要：简述了都市农业的概念和特点,从解决三农问题入手,结合重庆市的一些特点,阐述了发展都市农业是近郊区农村的致富之路,并结合国内外的实践经验,总结出都市农业的各种发展模式。

摘要：随着乡村旅游的快速发展,民宿在我国大陆呈现出爆发式增长,成为乡村旅游开发的热点,但因缺乏科学完整的理论体系与规划方法的指导,民宿盲目开发、无序发展与恶性竞争的现象日益突出,成为制约民宿业健康发展的重要因素.如何全面挖掘乡村特色资源、推进民宿之间的统筹协调与协作发展,成为规划人员和民宿运营者认真思考的问题.文章分析了我国当前民宿业发展存在的主要问题,引入民宿群的概念,基于区域的视角提出民宿群规划的策略,并以宿迁中心城市近郊乡村地区为例进行实践探索.

摘要：本文以磁灶镇总体规划为例,结合近郊区小城镇特点,详细介绍该镇总体规划编制特色,力求对同类型的小城镇规划有一定借鉴。

摘要：为适应强中心城市的资源分布特征,应科学编制其近郊区轨道交通线网规划,充分发挥线网规划的引领和带动作用。首先,明确强中心城市和近郊区的概念,分析强中心城市近郊区的交通需求特征;然后,综合考虑近郊区紧邻中心城区的区位优势、与中心城区间旺盛的通勤需求以及内部出行活跃等特征,从规划范围、线网规模、线网框架、方案比选和实施规划5个方面提出近郊区线网规划重点;最后,以广州市番禺区为例,在交通需求预测基础上,提出“井字+放射”的线网框架,并结合市级线网规划制定番禺区线网规划方案,以解决其与中心城区之间交通廊道拥堵、东西向通道缺乏的问题,充分发挥番禺区承接中心城区疏解人口、协同南沙新区发展、作为广佛同城门户的功能。希望能够为后续强中心城市近郊区轨道交通规划工作提供参考和借鉴。