摘要：对于基线平整、不含突出附体的船舶,采用纵向进出坞,是一种传统、安全且便捷的进出坞工艺。有附体的船舶采用常规纵向进出坞会导致进出坞水深要求的增加。本文结合实例,对带有附体的船舶进出坞工艺进行分析,研究不同进出坞工艺下的水深要求,优化进出坞工艺,提高船坞的适应性,以获得较好的工程经济性。

摘要：在半潜式平台上模块大合拢前后,由于平台不具备自航能力,船体拖航靠泊码头及进坞,大合拢后平台出坞及离港均需要拖轮配合运输。本文以平台拖航稳性计算校核,平台阻力计算分析作为拖轮选型和拖航实施的重要参考依据。对于平台顶推区域结构设计校核和顶推区域范围提出建议,采用了可靠的拖航安全保证措施,为半潜式平台拖航方案设计与实施提供参考。

摘要：船舶建造或修理进出坞(或船台上下排)坐墩过程中,因船体靠近肶部或者首尾部区域的外板线型变化较大,该处外板设计布墩坐墩时,存在因受力不均而导致船体外板局部变形的风险。针对该问题,本文以某型船为依托设计制作曲面墩木,与船舶外板线型相匹配,既避免船体外板因受力不均产生变形,又可提高该型船进出坞(或船台上下排)作业前布墩施工效率。