摘要：某车用发动机原气道由于结构较为简单,且在气道的进口段和出口段的交接处没有圆滑过渡,截面收缩较大,导致气体流量损失增加。现对发动机特征参数进行分析调整,从而提高发动机功率,降低发动机油耗。文章对原始进排气道模型进行了初步改型,将进排气门导管所在凸台均抬高2mm之后的进排气道与原机进排气道在流场的仿真结果上差异并不大,进气道流量仅提高1%左右,排气道流量的提升效果要稍好一些,所以,要想对充气效率和发动机性能有大幅度的提升,须从气道的整体几何结构着手进行改进。因此,文章对进气道结构重新设计了三个方案,从计算结果来看,各方案进气流量都有明显的提升,可支撑发动机动力的提升。通过文章的分析研究可以减少石油的消耗,提高车用发动机燃烧效率。

摘要：本文针对６ＤＳ－１８Ａ型柴油机进排气道存在的问题进行改进设计，对结构参数、布置参数、喉口构型等进行了多方案的试验研究，优化组合，取得了最佳方案；对新老气道还进行装机对比试验，结果表明，改进后的气道缸盖与原缸盖相比，可使柴油机在标定工况下降低燃油消耗率５．８ｇ／ｋＷｈ。

摘要：主要阐述了用CAD/CAM技术 ,为东风朝阳柴油机公司新开发的 6 10 5A柴油机研制进、排气道及金属热芯盒的过程 ,以期达到提高充气效率 ,实现增大功率的目的。运用CAD/CAM技术 ,能够准确、快速、高质量地完成研制设计 ,使设计者的意图圆满实现 ,缩短设计周期 ,提高一次成功的概率。能够保证模具长期使用的一致性。

摘要：报导了作者通过实物反求(RE)获得流道表面数据,在CAD环境下对获得的数据进行处理,并确定其成型模具分型曲面,最后用CAM系统完成模具加工。作者运用这种将逆向工程和数控加工技术相结合的模具设计制造方法,能够提高模具和产品的精度、降低模具和产品的成本、缩短模具制造周期、提高产品质量。

摘要：运用逆向工程进行柴油机进排气道模具数字化设计,可以提高模具和铸件的精度、缩短模具开发周期。通过对气道进行数字化测量,在CAD环境下对获得的数据进行处理,确定其成型模具分型曲面。然后用CAM系统完成模具加工。

摘要：为保证船用大功率双燃料发动机气道与气缸的匹配优化,采取建模仿真方法研究了进排气道流量、涡流特性随气道流通截面面积的变化规律。利用气道实物模型的试验结果,验证并分析了气道匹配优化效果。试验表明:涡流系数随进气流通截面积的增加而减少,流量系数随气道流通截面积的增加而增加至一定值后减小。最终得到具备最佳气阀升程适应性的气道,其进气道口径88.60 mm,排气道口径80.00 mm。

摘要：气缸盖的气道性能的好坏直接关系到油气混合燃烧的质量，并最终影响到柴油机的经济、动力、排放等一系列重要性能指标。因此，在几何形状上进排气道要求很严格，气缸盖内部的冷却水道的形状和容积大小对柴油机的使用寿命也有直接影响。因此，柴油机气缸盖的铸造生产技术要求高、难度大，其模具的设计、制造是其中很重要和很关键的一个保证。