摘要：对柴油机高压差进气道内的流动展开研究。基于AVL软件包建立了高升功率柴油机高压差进气道仿真模型,该模型包含三维稳态分析与一维非定常分析模型,并对高压差进气道进行三维计算流体动力学(CFD)稳态分析,利用分析结果对一维非定常模型进行气门流通系数修正。根据修正的仿真模型进行高升功率柴油机高压差进气道改进设计,经高压差稳态试验验证,所设计的进气道具有良好的进气性能。

摘要：正常类航空器包括正常类飞机和正常类旋翼航空器,是通用航空产业的主要机型,发动机进气系统是此类航空器的重要组成部分,其设计的优劣关系到发动机能否正常工作,在适航审定中需要重点加以关注。为了全面研究正常类航空器进气条款的适航符合性,对正常类飞机及正常类旋翼航空器的适航标准、符合性验证方法进行了分析,并结合某型农林飞机及某型直升机的适航审定案例开展了对比研究。研究结果表明:正常类飞机及正常类旋翼航空器进气条款均采用说明性文件及飞行试验来表明符合性;说明性文件需要对进气系统的设计原理和组成等进行介绍,在具体型号中,此部分内容可以单独给出,也可以包含在动力系统设计说明文件之中;飞行试验验证不必单独开展,一般可与动力装置工作特性检查结合进行;通过对比不同型号的审定案例,给出了正常类航空器进气条款的符合性验证方法与思路,可为后续同类型号的研制与适航审定工作提供参考。

摘要：为解决塔器进气分布不均、气体在塔内停留时间短和脱硫效率低等问题,发明专利单切向环栅式喷射鼓泡进气脱硫装置,打破了传统进气装置的设计模式。通过喷射鼓泡使气体进入塔内吸收液,以液体为连续相,气体为分散相,增大了气液接触面积;并且,其自身的水力搅拌作用使气液固三相混合均匀。整个进气装置结构简单、不易结垢和堵塞;且把布气、搅拌、除雾滴有机自然地融为一体,极大地改善了气体分布状态,提高脱硫效率。栅口开口面积、栅口埋入深度、气量等是影响脱硫效率的重要因素。

摘要：主要分享某交通补给船海水冷却系统在试航过程中冷却海水混入空气导致系统无法正常工作,通过深入分析找出原因,进而寻求可行性方案,最终圆满解决问题,为类似设计问题提供参考。

摘要：当前应用于油气领域的主流轻型燃气轮机的进气系统,均在消音器前配备用作防范冰堵的进气加热设施。本文通过简化的工作原理与实际运行案例分析,解释了这类设计存在的不合理之处,在高寒或高湿环境下存在的安全隐患,以及控制系统配置不当引起非停事故的形成过程。本文对照了国内自主研制的进气防冰设施的工作原理概要,及其防范燃气轮机进气系统冰堵和湿堵案例、提高了运行的经济性且在节能方面具有技术优势。

摘要：旋挖钻机进气温升高意味着进入发动机的空气密度降低,会导致排烟增大,功率降低,向冷却系统散热量增大,发动机本体温度升高。通过计算流体动力学仿真,排查某液压油独立散热的旋挖钻机进气温升高问题,从散热系统布局、风道设计、密封、隔热等方面进行分析,并提出改进方案。

摘要：本文是作者设计研制发动机进气调节系统的简要总结。从发动机试验建立标准进气的必要性入手,介绍了进气调节系统的设计思想和采取的措施方法,并对系统的应用试验测试结果进行了分析,探索了一条模拟建立发动机试验标准进气的可行之路。

摘要：本文论述了随着航空发动机改装用作舰船动力装置的发展趋势，迫切需要良好的进气滤清系统以保证发动机无故障地有效运行和有比较经济的使用寿命；作者以理论和实践相结合的高度精辟地论述了现代船用发动机进气滤清装置的设计要领，并给出了实船试验实例。

摘要：作为发动机上一个不可缺少的部件进气接管，它的质量和外观越来越受到人们的关注。现在发动机行业为了节约成本但又要保证外观和质量，因此通常采用壳芯结合重力浇注的铸造方法来生产进气接管。本文将介绍Ciamtron软件在车用发动机进气接管壳芯模具上的应用，重点介绍了进气接管从零件设计到模具设计最后到模具加工一体化的解决方案。

摘要：为提高发动机性能检测的准确性，研制了一种能提供发动机测试时所需的标准大气状况的过气调控系统。介绍了系统功能、硬件结构及工作原理、输入（出）通道设计及系统的软件设计。使用实践表明，该系统的气压调控精度＜±0．2kPa，气温调控精度＜±1．5℃，水蒸气分压调控精度＜±0．1kPa。