摘要：对柴油机高压差进气道内的流动展开研究。基于AVL软件包建立了高升功率柴油机高压差进气道仿真模型,该模型包含三维稳态分析与一维非定常分析模型,并对高压差进气道进行三维计算流体动力学(CFD)稳态分析,利用分析结果对一维非定常模型进行气门流通系数修正。根据修正的仿真模型进行高升功率柴油机高压差进气道改进设计,经高压差稳态试验验证,所设计的进气道具有良好的进气性能。

摘要：为解决塔器进气分布不均、气体在塔内停留时间短和脱硫效率低等问题,发明专利单切向环栅式喷射鼓泡进气脱硫装置,打破了传统进气装置的设计模式。通过喷射鼓泡使气体进入塔内吸收液,以液体为连续相,气体为分散相,增大了气液接触面积;并且,其自身的水力搅拌作用使气液固三相混合均匀。整个进气装置结构简单、不易结垢和堵塞;且把布气、搅拌、除雾滴有机自然地融为一体,极大地改善了气体分布状态,提高脱硫效率。栅口开口面积、栅口埋入深度、气量等是影响脱硫效率的重要因素。

摘要：本文是作者设计研制发动机进气调节系统的简要总结。从发动机试验建立标准进气的必要性入手,介绍了进气调节系统的设计思想和采取的措施方法,并对系统的应用试验测试结果进行了分析,探索了一条模拟建立发动机试验标准进气的可行之路。

摘要：本文论述了随着航空发动机改装用作舰船动力装置的发展趋势，迫切需要良好的进气滤清系统以保证发动机无故障地有效运行和有比较经济的使用寿命；作者以理论和实践相结合的高度精辟地论述了现代船用发动机进气滤清装置的设计要领，并给出了实船试验实例。

摘要：作为发动机上一个不可缺少的部件进气接管，它的质量和外观越来越受到人们的关注。现在发动机行业为了节约成本但又要保证外观和质量，因此通常采用壳芯结合重力浇注的铸造方法来生产进气接管。本文将介绍Ciamtron软件在车用发动机进气接管壳芯模具上的应用，重点介绍了进气接管从零件设计到模具设计最后到模具加工一体化的解决方案。

摘要：为提高发动机性能检测的准确性，研制了一种能提供发动机测试时所需的标准大气状况的过气调控系统。介绍了系统功能、硬件结构及工作原理、输入（出）通道设计及系统的软件设计。使用实践表明，该系统的气压调控精度＜±0．2kPa，气温调控精度＜±1．5℃，水蒸气分压调控精度＜±0．1kPa。

摘要：本文根据燃气轮机性能曲线，利用余热锅炉后的剩余余热，作为溴化锂制冷机组的热源，对燃机进气进行冷却，达到增大出力、降低能耗的双重效益。

摘要：干燥塔进气口会管材料更新及其改造ｌ概述长沙锌厂锌精矿焙烧尾气制酸二氧化硫气体的干燥是在填料塔即干燥塔中进行的。在该塔设计中，为使二氧化硫烟气进口接管和砌体在生产中少受或不受腐蚀，在进气口接管内设置了铸铁保护套管，套管外壁与砌体之间的环隙用石棉绳填塞Ｓ...

摘要：采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统 ,研究车用柴油机恒转矩递增转速工况下进气、供油及微粒排放的动态响应 .结果表明 ,对于恒转矩递增转速瞬态工况过程 ,存在进气响应滞后和燃油流量超调的现象 .随着转速增加率的提高 。

摘要：本文介绍了燃气轮机进气消声器设计中的一种优化方法及其应用。该方法以阻性片式消声器二维设计理论为基础,以消声器各几何参数为边界条件,建立目标函数和约束条件,利用可变误差多面体算法,对消声器进行优化设计。将设计参数应用于模型消声器进行模拟试验,结果表明,实验数据与理论值间有着良好吻合,其消声性能指标也令人满意。