摘要：本文研究了活塞式往复空压机的主要故障模式及占比,分析出了进气脏是造成占比最大窜油故障发生的主要原因,进而设计了一种进气自过滤型空压机,可以有效提高进气质量,延长空压机使用寿命,尤其是在风沙、尘土较大的特殊地区,可以有效延长空压机的使用周期。

摘要：汽轮机紧急跳闸系统简称ETS,当汽轮机运行过程中出现异常情况时,跳闸电磁阀动作,快速卸载保安油压,迅速关闭进气主气阀和调节阀,实现紧急跳闸,是确保汽轮机安全运行的保护系统。跳闸电磁阀是汽轮机紧急跳闸系统的执行装置,为保障稳定工作,防止误动或拒动,跳闸电磁阀的控制回路设计、配置尤为重要。汽轮机数字电液控制系统简称DEH,是通过控制汽轮机进气主气阀和调节阀的开度,实现对汽轮发电机组的启动、停止、转速、压力、负荷以及事故工况下的控制。提高ETS与DEH的可靠性,是确保汽轮机安全运行的基础。

摘要：柴油机因为具有经济性和排放性等优点而受到广泛应用,但同时它也会产生很大的噪声。讨论了柴油机的噪声危害,按辐射方式对柴油机噪声进行了分类,并重点分析了空气动力噪声,分别从进气、排气和风扇等方面介绍了柴油机空气动力噪声的产生机理和控制方法。研究表明,进气噪声和排气噪声的控制大多采用添加消声器的方法,风扇噪声的控制大多从风扇的结构参数和布置形式着手考虑。介绍了CFD建模及仿真分析噪声的思路方法,为后续优化设计打下基础。但在降低噪声的同时,必须保证风扇的其他性能参数达到所需要求。

摘要：整体采用与风行T5相近的设计风格.外观方面,风行T7采用东风风行3.0时代最新的设计语言,前脸配备大嘴式进气格栅,与两侧大灯组相连.进气格栅被一条银色镀铬装饰分为两个部分,中央配有东风品牌的LOGO,整体辨识度得以提高.新车大灯组为不规则造型设计,内部融入LED光源.

摘要：东风标致全新301车身尺寸长宽高分别为4442/1748/1476mm,轴距为2652mm.作为一款中期改款车型,新款301采用了焕然一新的设计,标致最新家族式设计语言.前脸换装新款倒梯形的进气格栅及霸气侧漏的狮眼式大灯组,下进气格栅和雾灯区域也经过了重新设计,比现款车型看起来层次更加分明,更加时尚大气.

摘要：车身外部的改变可以以“锐化”一词概括之。新款的吴锐三厢版和旅行版均启用了新的品牌LOGO，纯银色的浮雕设计比原来的LOGo更具备时尚的气息。直瀑式进气格栅以直边取代了圆角设计，并且与LOGO分离开来。雾灯边角进行了熏黑处理，并与下进气格栅融为一体。这些设计的结合，让整个车前脸看起来更为锐利而大气。三厢版吴锐的尾部在线条、尾灯和车牌位置等元素上进行了调整，使得整个车尾看起来比现款的更为精致和锐利。

摘要：该机是长沙矿山研究院、中色三建三公司机械厂,湘潭锰矿综合目前国内使用得较多较普遍的SP—2和SP—3两种混凝土喷射机的优点,并结合新的构思设计研制而成的。它具有如下特点:(1) 在以上两种型号喷射机的基础上,转子料孔的布置采取了全新的设计,将U型喂料转子内孔进气、外孔出料的传统结构,改为外孔进气、内孔出料,使气孔呈弧状,气孔和料孔的面积大致相等,从而增大了进风孔的有效面积,增大了U型料孔底部的结构尺寸,料孔出料更加顺畅,克服了传统的U型料孔转子式喷射机料孔容易粘料堵塞的缺点。(2) 进料水灰比可达0.25～0.3,有利于降低粉尘浓度,保护工人身体健康。

摘要：外观:优雅而透出几分英气长车头、短车尾的设计使新7系更符合运动旗舰的特质。通过缩短前后悬架使轴距增加了82mm,由此达到了拓展车内空间的目的,保证了豪华车主对后排空间的独特需求,也让每一位乘坐者贪恋其巨大的后座。放大的双肾进气隔栅、以及纵直的前脸构成了BMW7系的全新风格,车头给人的第一眼的感觉竟然有些"凌厉",而经典的天使眼大灯保证了前脸整体的优雅。

摘要：EDDY涡流参加了5月26日-28日在重庆南坪会展中心举行的“第15届中国汽车用品展暨改装展”。奇星展区展出了进气、赛车椅等旗下多展”。奇星展区展出了进气、赛车椅等旗下多种品牌的产品，无不体现出“Power”的设计新理念。

摘要：本文阐明了进行涡喷涡扇发动机飞行台试验性能修正的目的和意义,介绍了编制规范的依据并对规范主要内容作了说明。