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多因素联合作用下船舶舱室进水量预报模型
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《华中科技大学学报（自然科学版）》2020年 第11期48卷 85-89,95页
作者：任凯 李营 刘锋华 罗雯军海军工程大学动力工程学院湖北武汉430033 中国舰船研究设计中心上海201108 
从进水过程的动态特性出发,对比静态板孔流动模型和动态板孔流动模型,提出了多因素联合作用下的船舶舱室进水量预报模型.研究了流量系数的近似求解方法,给出了基于系统动力学特性的进水压力确定方法以及考虑沿管路漏泄的舱室进水压力损...
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