摘要：在公路绿色化建设和工业化建造的发展浪潮下,对桥梁下部结构进行标准化设计和装配式施工越来越引起重视。为解决传统的钢筋混凝土盖梁装配吊装重量大、超宽桥梁悬臂长、盖梁下部有通行需求等问题,钢盖梁应运而生。目前我国关于钢盖梁与混凝土墩柱连接的关键技术以及钢混结合段分布位置的研究还不完善,工程经验尚有欠缺。基于此,结合公路钢盖梁的设计建造经验,建立有限元模型,明确钢盖梁与混凝土墩柱的连接构造型式,并对钢盖梁与混凝土墩柱的钢混连接位置进行优化设计与分析,提出了钢盖梁与混凝土墩柱的标准化连接形式,为钢盖梁与混凝土墩柱的连接设计及发展提供参考。

摘要：为研究半灌浆套筒于不同位置处连接预拼桥墩的抗震性能,设计制作了3个套筒分别位于墩身顶部(YZD-T试件)、中部(YZD-M试件)、和底部(YZD-B试件)连接的预拼桥墩试件和1个整体现浇桥墩试件(XJD试件),通过低周反复加载试验研究了各试件的抗震性能。研究表明:半灌浆套筒连接的预拼桥墩试件与整体现浇桥墩试件均呈弯曲破坏且具有较强承载力;各预拼桥墩试件位移延性系数差在5%范围内,且均小于整体现浇试件;YZD-M试件屈服位移最大;YZD-T试件和YZD-B试件破坏时,YZD-M试件的刚度分别比XJD、YZD-T试件和YZD-B试件高8.26%、13.53%和20.02%,其累计耗能与XJD试件相差不大,分别比YZD-T试件和YZD-B试件大1.95%和23.72%。相较而言,预拼桥墩试件中,位于墩身中部连接的预拼桥墩试件抗震性能最好,可作为预拼桥墩设计时的推荐方案。

摘要：详细的分析探讨了道路与桥梁连接位置的设计要点,以期促进我国交通运输行业的而进一步发展。

摘要：详细地分析了膨胀水箱在空调水系统中连接点位置的不同对系统水压分布产生的不同影响,从而为工程施工中膨胀水箱的合理利用提供了科学依据,以确保系统安装达到设计、运行要求。

摘要：节点是框架结构中受力较为复杂的区域,也是装配式结构需要解决的核心,合理确定节点区的受力性能,对预测结构破坏形式有重要意义。基于混凝土框架,论文提出一种梁柱铰接形式及一种带屈曲约束支撑(BRB)的梁柱铰接框架体系(BRBF),分析在水平荷载下,梁-柱-支撑节点区的受力性能及传力途径,运用SAP2000,采用Pushover分析方法对结构进行非线性分析,得到BRB在不同连接位置对连接部位的受力影响,并给出节点内力的计算公式。分析表明:在BRBF中,BRB仅与梁连接对节点更有利,BRB与梁连接时,其水平分力向梁跨内传递,竖向分力向梁端传递。

摘要：在连接希腊雅典与塞萨洛尼基的高速铁路线上,正在修建一座三拱肋简支系杆拱桥(见图1),桥长403m,跨径布置为(126+151+126)m,承载双线铁路,设计时速160~200km。该桥桥面宽18m,采用纵横梁结构体系,2道纵梁为钢箱梁,横梁为I形钢横梁,桥面纵坡为1.99%。纵梁钢箱梁高2.9m、宽1.9m,墩顶处梁宽增加到3.3m。在墩顶以及与横梁连接位置的箱梁内部设有横向加劲肋。

摘要：介绍了公路桥梁伸缩装置的类型,然后对公路桥梁伸缩装置性能影响因素进行了分析,并对公路桥梁伸缩装置设计若干问题进行了详细探究,以期延长公路桥梁工程使用寿命。

摘要：1．张弦桁架合理先进的结构选型：桁架的矢跨比、垂跨比、撑杆的数量及方向、下弦拉索与上弦桁架的连接位置、拉索初始预应力分布等各重要参数都会对张桁格架的受力性能产生重要影响，本工程经过细致、系统的优化设计，圆满地解决了以上各重要参数的优化取值，使得桁架总体结构选型趋于完善。

摘要：这款Enko运动鞋是由Enko团队及法国跑步选手ChristianFreschi共同设计出来的,它有别于一般运动鞋所采用的减震胶垫,Enko运动鞋的两侧均设有一个减震弹簧,当你的双脚接触地面时,正常对脚跟所带来的反作用力便会被弹簧内的线圈完全吸收,除可以大幅减少双脚的压力外,更能有效降低各种潜在伤患.根据每个人的体重,Enko运动鞋的弹簧及连接位置都可以自行调节至不同强度,因此即使是一般的走路或跑步,都可以保持极高的减震能力.值得留意的是,鞋底的防滑橡胶垫采用了可拆卸式设计,若磨损了只需更换一个新底垫便可,而无需将整双运动鞋扔掉,相当环保.