摘要：为了向无线多跳自组网的规划与设计提供依据,分析了物理层网络编码和网络编码分集对无线多跳自组网连接性的影响.通过对网络可供维持的路由跳数的理论推导和数值分析发现,与物理层网络编码协作发射相比,网络编码分集协作发射能极大地提高系统可供维持的路由跳数,其增益达3以上,极大地增强了网络连接性,从而提高了网络的吞吐量.

摘要：网络连接性是在设计与仿真Ad Hoc传感器网络时需确定的重要基础性问题,本文从通信路由中误比特率的角度研究了三维Ad Hoc传感器网络的连接性问题。在基于二维平面网络节点均匀分布的情况下,对三维Ad Hoc传感器网络的连接性进行理论计算,得出通信路由中端到端平均误比特率(BER)和平均连接跳数(Hop)的精确表达式。通过表达式发现,节点分布密度相应的存在门限值,节点分布密度低于此门限值,则网络不能进行通信,即网络为不连接。假如分布密度高于此门限值,则通信路由的最大连接跳数大于平均连接跳数。同时讨论了中继节点数对端到端平均误比特率的影响,发现在第三维中继时如采用较大的发射功率则能提高网络通信的性能,降低端到端平均误比特率。

摘要：连接性是在对移动自组网进行规划与设计时需确定的重要基础性问题之一,目前一般研究的是物理连接性,而未考虑实际通信时的通信连接性。本文以IEEE 802.16a中所推荐的3种典型调制方式QPSK、16-QAM、64-QAM为例,研究了基于自适应调制技术的移动自组网的通信连接性增强机制。根据传送业务对端到端误比特率和对数据传送速率的要求,在节点间距离不同时,采用自适应调制方式,在保持网络正常通信、维持网络连接性的情况下,能够获得较大的网络吞吐量,同时可兼顾节点发射功率的要求。通过理论与数值分析发现,相对于传统的单一调制技术,自适应选择调制技术可在满足业务QoS要求的情况下,提高网络的连接性,进而提高网络的吞吐量。

摘要：随着信息化、城镇化以及传播科技的发展和应用,中国县域的社会结构呈现出超流动化状态,社会关系网络日益多元化和社群化,县域治理主体更加多元、治理形势更加复杂。处于超流动和异质性的社会关系网络,县级融媒体中心要更好地引导群众、服务群众,拓展媒体、党建、政务、公共和增值等服务业务,就需要突破传统的媒体角色,牢固确立连接意识,增强连接各治理主体的能力,有效组织内容的社会生产和供应,创造便利的连接方式,提供便捷的资讯交换方式,发展成为多媒体信息服务平台。

摘要：城市滨水区再开发常以提高"连接性"作为规划策略促进城市滨水空间转型,使城市焕发新的活力。根据系统论观点,通过分析城市滨水区连接性的建立层次,提出用三维向量来描述城市滨水区的连接维度,即第1维连接于生态、第2维连接于社会功能、第3维连接于文脉;给出适合于城市设计角度的城市滨水区连接性评价指标体系及城市滨水区连接度计算方法。以澳大利亚珀斯市滨水区两个典型的再开发案为研究对象,对比分析以景观修复和以城市开发为导向的两类城市滨水区再开发项目在城市滨水区连接度上的不同,并对它们在发挥功能和结构连接方面的差异进行了评测。

摘要：连接性是在设计和仿真无线Ad Hoc传感器网时需要确定的重要基础性问题。在理想环境和阴影衰落环境下,在网络节点采用均匀分布时,对无线Ad Hoc传感器网的连接性采用网络覆盖的方法进行了理论计算,得出了在一定的范围中网络保持连接时所需的最少网络节点数nm in与最小节点发射半径Rm in的精确公式,这为在实际工程应用中的网络设计提供了重要的理论依据。

摘要：中国工艺美术馆·中国非物质文化遗产馆坐落于北京中轴线北延线的奥林匹克公园中心区的新博物馆区,其特殊的城市区位为该项目设计赋予了一个清晰而具挑战的出发点,即如何通过形式操作让建筑积极参与该地块的连接系统的构建。文章首先梳理了gmp·冯·格康,玛格及合伙人建筑师事务所的理性主义设计策略。并着重剖析了该项目设计如何将与城市的连接性问题以一种克制的秩序理性整合到建筑功能、流线、结构和围护体系的建构,并由此激发出中轴线北延线的城市公共空间活力,创造出中轴线北延线特有的城市文脉。

摘要：通过对城市网络结构的细分与聚焦,将抽象的连接范式映射到可被识别的空间层面——节点、边界、出入口,并结合杭州白塔公园、厦门铁路文化公园等经典案例模式的比较研究,提出了遗迹节点功能化、空间边界渗透化、出入口吸引化等三种铁路公园空间设计策略;期待能在连接性塑造方面为铁路公园建设提供切实可行的操作性建议,进一步促进铁路公园与城市空间的和谐共融。

摘要：我们注意到,中国互联网发展到今天为止,三分之二的营销活动已经是基于消费者需求的,其业态已经扭转。只不过我们还在用过去的创意做法去触及我们想要触及的人。我们讲碎片化背景下的互联网广告应该怎么做,实际上解决方案就是褪去媒体外衣,丢掉广告框架,回归到人与网络,回归到高度分散环境下怎样建立品牌和消费者之间的连接性问题。

摘要：Cadence公司日前宣布将很快推出业界首款用于最新的汽车以太网控制器的汽车以太网设计IP和验证IP（VIP）。基于标准的设计IP和VIP支持由OPEN Alliance Special Interest Group（SIG）定义的最新汽车以太网扩展。两种IP共同帮助加快了目前最新的汽车上市要求，包括改进了车载安全性、