摘要：针对列管式换热器中换热管与管板的连接接头失效原因分析 ,在该设备结构设计和制造方面 。

摘要：以某在建双层隧道为例,对盾构隧道内部结构设计中预制拼装的关键技术进行研究,研究表明目前盾构隧道内部结构施工基本属于半制化阶段,许多构件仍采用现浇形式。为了实现快速施工、绿色施工,文章提出了构件预制生产,通过接头连接成刚性整体的方式,并提出可行的预制化接头形式,大大提高了隧道内部预制化程度。

摘要：热交换器管子-管板接头的焊接、射线检测与过程控制——本文介绍了德国巴斯夫公司的金属列管式热交换器的管子-管板接头要求-设计、制造以及试验技术标准(E-S-MC 931:2016)中对管子-管板接头的焊接、内部缺陷检测和过程管理部分的要求,该标准已在巴斯夫公司世界各地包括中国的石油化工项目得到普遍实施,部分参与巴斯夫项目的中国制造厂的热交换器管子-管板连接接头制造质量得到显著提高,明显降低了泄漏及引起的各类事故损失,取得明显经济效益,促进了我国热交换器标准规范的进步。

摘要：汽车轮毂芯轴装配后,偶发断裂事故。为了分析断裂性质及原因,对汽车轮毂芯轴连接接头进行装配预紧力计算校核分析、芯轴断口SEM分析、材料金相组织检查及成份光谱分析,结果发现:导致汽车轮毂芯轴断裂的根本原因是汽车轮毂材料特性不适合热加工工艺,导致在加工过程中产生内应力过大,且在后续加工中未得到有效消除,在装配的预紧力综合作用下,轮毂芯轴产生脆性延迟断裂。针对根本原因,制定了有效的设计预防措施。

摘要：美国Greene Tweed公司开发成功一种新型光导纤维连接装置，采用它可扩展该公司的连接接头的应用范围。该连接装置可耐220℃的高温和207MPa的高压，每通道的引入损耗小于0．5db，反面反射小于5db。该装置的数据传输速度是常规铜设计的10倍，因此可以最小的数据损失实时监测油井性能。

摘要：不锈钢材料具有耐腐蚀性高、使用周期长、结构轻量化、强度高而且适合运用于点焊工艺等特点,为制造轨道交通车辆车体的理想材料之一。本文将对不锈钢车体结构设计及其仿真分析做出简要的介绍。

摘要：本文着重探讨高压厚壁三通的强度设计问题。通过在三通管体上切取一条弹性基础曲直梁的方法,借助计算机从理论上对高压厚壁三通的强度进行了分析研究,认为现行设计规范中三通强度设计公式的适用压力范围可以扩大到32～50MPa,同时还提出了相应的强度校核公式。

摘要：按照空军飞行动力试验室的意见,一种新的钢能代替钛用于必须具有高强度、重量轻并且有良好的断裂韧性的宇航构件中。用命名为 AF1410的钢制造连接件,由于成本和加本费用低廉,可以比钛节约30%。轰炸机机身上的后掠翼作动器的连接接头过去用扩散连接的钛制作,现已设计改用锻造的 AF1410钢。已经生产了四个接头。

摘要：本文针对换热器失效造成非计划停车的问题,从换热管与管板接头泄漏、隔板与列管接触处列管泄漏两方面,分析了泄漏原因,在设计、制造和运行方面提出了相应的改进措施。

摘要：本书由《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163—2004）标准的主要起草人编写。作者根据标准中相关的技术要求，总结了多年的实践经验，针对滚轧直螺纹钢筋连接技术的基本工作原理及工艺牦点，阐述了连接套筒和钢筋丝头的设计、加工，以及施工现场钢筋连接的具体方法及质量控制，