摘要：为解决组合工法施工水下隧道连接段水压力过高引发的仰拱开裂、轨道隆起等结构病害问题,依托深江铁路珠江口隧道开展研究,考虑连接段设置体外泄水洞泄水降压,推导隧道的渗流量及衬砌外水压解析解,并通过退化检验和数值模拟进行验证,对参数的敏感性开展分析,以揭示体外泄水系统工作机制。结果表明:1)推导的公式计算检验效果良好;随着体外泄水洞半径的增大,隧道的渗流量和衬砌外水压力均减小,对泄水降压有一定作用。2)设置体外泄水洞后,注浆圈内的渗水可以直接排出,缩短了原本的渗流路径,降低了对注浆圈的要求,以达到安全经济的效果。

摘要：近年来,我国风电产业发展迅速,随着风电单机功率的不断提高,采用预应力混凝土-钢组合风电塔架优势明显。预应力混凝土-钢连接段对于整个预应力混凝土-钢组合风电塔架来说至关重要。本文提出一种新型钢法兰结合环向锚固钢板,径向加劲板的预应力混凝土塔段与钢塔段的连接段结构方案。以某大型风力发电塔架为例,利用大型有限元分析软件ABAQUS建立了在离塔架底部16米处的连接过渡段有限元模型,通过引入预应力并施加最不利设计荷载对模型进行了弹性以及基于混凝土塑性损伤本构模型的应力应变分析。结果表明:所提出的方案解决了在最不利荷载组合作用下传统法兰连接方案中混凝土受力不均匀以及其最大拉应力过大的问题;连接段中各种材料应力分布均满足要求,特别是混凝土中最大拉应力得到有效控制。所提出的连接过渡段结构方案为工程应用提供具备可行性的选择。

摘要：修建在软基上的水闸与海堤连接段的不均匀沉降,极易导致其他病害。因此,需要探讨其预防措施,以确保海堤自身安全及其减灾效益的发挥。在对浙江东部沿海水闸与海堤连接段沉降调查的基础上,分析不均匀沉降的成因,结合类似工程实践和数值模型计算分析结果,从勘探设计角度分析后确定:加强地质勘探工作,选择有效的地基加固处理方式和海堤护面形式,优化海堤设计断面,选用轻质堤身填筑材料部分取代土石料等措施,可有效地预防水闸与海堤连接段不均匀沉降及由此产生的危害。研究结果可为水闸与海堤连接段设计提供参考和指导。

摘要：沉管隧道连接段是连接水中沉管段与岸上暗埋段之间的管段,此结构临水深基坑施工,由于底板分段进行施工,给施工带来了很大困难,通过对开挖斜坡段稳定计算、施工不利因素分析、制定对应防范、采取斜坡段加固措施,从而为沉管隧道连接段底板施工提供有利施工条件,保证其施工质量。

摘要：船闸引航道口门区及连接段位于弯道凸岸时,通航水流条件受斜向水流和弯道水流的共同作用,船舶航行不同于顺直微弯河段。经弯道概化模型试验,口门区与连接段的水流条件较易满足要求,然而船队的航行条件较难满足,原因是硬梆船队轴线与弯道存有夹角,会增加横流对船队的作用,经研究要求引航道口门与弯道的距离L≥(2～2.5)Lc;当连接段位于弯道上时,必须进行航行条件试验,经凸岸与凹岸通航条件比较,凹岸的有利条件大于凸岸。

摘要：采用三维数值模拟方法研究了带有明槽的无压连接段水力特性。结果表明,数值模拟方法在新型无压连接段水力特性预测中具有良好的适用性;且新型无压连接段能满足运行要求。

摘要：文章采用ANSYS三维有限元分析软件对泄洪洞出口连接段薄弱部位进行计算,得到了不同工况组合下连接段的结构受力状态,进而对连接段的应力和位移进行了分析和评价。并根据计算结果对连接段进行指导及优化设计,最终确定了合理的结构尺寸,确保结构安全,可以为类似工程设计提供参考。

摘要：无压隧洞是一种具有封闭断面的明流输水建筑物,断面为门洞型或马蹄型其上下游多与梯形断面的渠道相接。此类工程的特点是流量和水位变化不大,洞内一般呈均匀泄流状态,为了减少水头损失,进出口连接段的水力设计是至关重要的。(一)连接段的水力特性无压隧洞以其独特的断面形式而区别于上下游衔接渠道,水流流经进出口时。

摘要：钢−混组合塔架是低风速地区风力机支撑结构的主要型式之一,连接段对结构的性能有重要影响,组合塔架结构设计直接影响风力机的安全与建设成本。为改善塔架的结构性能以及降低塔架造价,构建了以各塔段外径、壁厚、连接段厚度和混凝土段高度等关键几何尺寸为设计变量,以塔架的固有频率、应力、位移和稳定性等关键性态指标为约束条件,以塔架成本为目标函数的优化设计数学模型。利用模型对某3 MW风力机组合塔架进行优化设计。结果表明:优化方案的塔架总成本减少了15.7%,塔架的整体结构性能得到一定改善;混凝土段高度为塔架总高度的62%时总成本最低;考虑连接段厚度的优化模型能有效调整连接段的受力性能,有利于提高塔架整体优化的效果。考虑组合塔架连接段厚度的优化设计可为同类塔架的设计提供参考。

摘要：该文简要介绍SAP2000的模型构建,结合某沉沙池连接段结构设计,探索SAP2000在沉沙池连接段结构设计中的应用,包括具体的建模方法和分析及用美国规范进行配筋计算等,供相似工程参考。