摘要：文章简要分析了电气设备连接线工艺和控制要求,阐述了基于可编程逻辑控制器(PLC)技术的电气设备连接线自动控制环节,并提出了基于PLC技术的电气设备连接线自动控制措施,对设计PLC系统、应用传感器、加强设备联动控制、集成故障检测与报警系统以及远程监控与维护等进行研究,以期能为相关人员提供参考。

摘要：记者从山东铁投集团济青高铁公司获悉,该公司负责建设管理的潍宿高铁至青岛连接线青岛制梁场日前开始地面清表。“梁场位于一片桃花林中,规划中我们充分利用当地水文地貌环境,办公生活区围绕既有水库而建,打造一个具有绿色园林特色的标准化梁场。”济青高铁公司副总经理王建圣向记者介绍,“坚持能绿化不砖化,能砖化不硬化的原则,保证绿化面积,减少项目完工复垦时工作量。”

摘要：新建渝昆高铁与沪昆客专在昆明南站分场设置。合理确定渝昆高铁与沪昆客专连接线,不仅能减少运输距离,缩短运输时间,同时能缓解昆明枢纽的压力。结合渝昆高铁和沪昆客专线路走向、车站分布及云南省铁路网远期规划,研究了曲靖北-寻甸、曲靖北-田坝、曲靖北-会泽接轨方案,从线路长度、工程投资、地质条件、环境敏感点等方面进行分析,确定曲靖北-田坝为最佳接轨方案。结合田坝站的规模、功能定位及作业量,从工程投资、车站作业能力、行车速度、对G85渝昆高速公路影响等方面进行综合比选,确定田坝站采用2台4线站型方案;从工程投资、运输组织、桥梁布置、相互实施影响等方面进行综合比选,确定正线连通方案为最佳连通方案。

摘要：规划和建设中的高速公路经过众多的大、中城市,乃至特大城市,而高速公路大都修建在城市的外围,因此,作为高速公路配套工程的城市连接线道路必须同步建设。如何设计好城市与高速公路的连接道路,以及怎样考虑连接道路的特点,都是在设计中应予解决的问题。本文介绍了沪宁高速公路南京连接线设计中的一些体会。

摘要：针对无收费站的服务式四岔喇叭形立交,以其连接线为研究对象,确定其满足交通流稳定驾驶员正常进行分合流换道等驾驶行为所需最小净距。考虑合分流楔形端、标志认读、驾驶员等待可插入间隙和判断、车辆换道及确认出口6个相关因素,基于最不利的情况进行研究。基于合理假设以两反向相交圆曲线几何模型为基础,建立楔形端距离计算模型;根据车辆进行换道时的特征和轨迹,建立五阶换道模型计算车辆换道距离;据此建立连接线最小净距计算模型,提出最小净距建议值。最后通过VISSIM仿真分析,验证最小净距的计算模型和建议值的合理性,结果表明：净距大于等于建议值时,冲突率满足灰色聚类数学评价方法中的安全冲突率指标,最小净距的计算模型合理可靠,据此计算连接线的最小净距值可保证行车安全。

摘要：双喇叭互通式立交是我国设计的四路收费互通式立交中一种较为常用的形式,连接线作为双喇叭互通式立交中的一个重要节点,其对双喇叭互通立交内车辆顺畅、高效、便捷地运行等起着至关重要的作用。以连接段交织区车辆的变换车道分析为切入点,研究交织区车辆变换车道的车头安全间隙,进而分析连接段交织区的通行能力,根据双喇叭互通式立交的通行能力推算出连接段交织区的长度,据此确定无收费站双喇叭立交连接线的最小长度;从立交占地、车辆油耗、运行时间成本等,分析对无收费站双喇叭立交连接线的最大长度的限制。

摘要：前言纳米级集成电路的设计实现,需要从连接线开始,并且以连接线的完善结束。纳米级集成电路中的连接线。

摘要：针对引进技术制造的发电机连接线的绝缘设计方案进行研究。从两个不同的角度对紧凑型发电机的设计目标进行讨论。通过比较,汇总出在设计发电机时可以采纳的连接线绝缘设计的新方法和新观点。

摘要：交通是土地使用的函数,高速公路连接线两厢用地开发,必将产生新增交通量。这些新增交通量以及它们在各个项目开发区形成的众多进出口交通、路边停车等,对连接线的交通安全构成了相当程度的影响,是一个需要引起足够重视的问题。本文探讨了这类交通对连接线交通安全影响的预测和分析,以及由此而需考虑的道路安全规划和设计,以期连接线具有良好的安全使用性能,同时两厢用地也能获得成功的开发。

摘要：旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降，并保证新老路基的有效衔接，避免道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害。本文介绍『El路加宽工程的路基设计原则及基本处治措施．并提出了两种设计方案进行优选。