摘要：现浇上跨连续梁施工中,单一支架形式难以满足通行要求。本文针对实际工程需求,采用盘扣支架+钢管桩贝雷梁组合支架进行连续梁施工,通过建立支架有限元分析模型,重点分析了荷载组合下杆件应力、变形及整体稳定性指标,并针对施工中的关键技术进行说明。结果表明:该连续梁施工采用盘扣支架+钢管桩贝雷梁组合支架,结构应力、变形及稳定性均满足规范要求,能够保证施工安全。

摘要：挂篮技术是一种结构自重较轻,组装简便易行、安全平稳行走、承载能力出色、适应性强、支持重复利用,且作业过程无须大型设备和支架的铁路连续梁适用技术类型,。诸多应用优势体现,让它在铁路桥梁工程建设中获得广泛应用。本文选择代表性工程案例,就连续梁施工过程中引进利用挂篮技术的作业规范、应用流程以及质量控制措施等开展研究分析,目的是帮助相关作业人员全面领会挂篮技术应用要点,标准化操作,优质安全地完成连续梁施工。

摘要：基于人工智能的已有成果，将工程设计知识应用于连续梁预应力束布置ICAD系统的开发中。探讨系统开发中涉及的关键问题：钢束布置模型的构造、知识及其分类。并结合预应力束布置参数初始解的确定，详细讨论了工程实冽类知识的表达和应用方法。

摘要：简要介绍了四片体外预应力高强混凝土变截面连续梁的设计与制作过程,由静力测试结果可知,在承载能力极限状态下,连续梁裂缝宽度随预应力比率即PPR取值的增大而增大,其数量随PPR取值减小而增多;普通钢筋可以有效地限制裂缝的发生和发展;体外预应力筋的应力增量与中跨中挠度变化近似成线性关系,可用三折线刚度折减的办法,按弹性理论计算试验梁的挠度及预应力筋的应力增量。

摘要：为提升桥梁整体质量,满足煤运重载列车行驶对桥梁稳定性和安全性的要求,以新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程良山大桥为研究对象,围绕其3#~6#墩现浇连续梁墩梁式支架施工进行研究探讨。支架施工是现浇连续箱梁施工的首要内容,在支架拼装后需进行检查验收、预压等操作,以消除非弹性变形,获取弹性变形相关参数,为后续模板安装及钢筋混凝土施工提供技术和安全质量保障,所以必须严格按照设计方案施工,规范支架施工工艺,充分保证支架施工的整体质量。

摘要：通过对简支梁转变的连续梁进行疲劳试验,分析构造钢筋与湿接缝接头疲劳性能的关系。试验包括1根连续梁静载试验和3根连续梁疲劳试验,其中3根疲劳试验梁湿接缝接头处配置不同数量的构造钢筋,配筋率分别为0、0.27%和0.61%。分析配置构造钢筋可避免湿接缝接头剪切疲劳破坏的机理及构造钢筋配筋率与抗弯钢筋应力幅和结构疲劳刚度损失的关系。构造钢筋不但可提高湿接缝接头的抗剪疲劳性能,而且可间接降低中支座和跨中钢筋的应力幅度,提高湿接缝接头的疲劳抗裂性能和降低结构刚度疲劳损失等。试验结果表明,构造钢筋配筋率与湿接缝接头抗剪疲劳性能成正比关系,亦即配筋率越低,原简支梁端头与湿接缝的结合面承担的剪切应力越大,越容易发生剪切疲劳破坏。建议在工程应用中,湿接缝接头宜设计配筋率不少于0.3%的构造钢筋。

摘要：针对新建郑州至阜阳高速铁路工程中(86+172+86)m和(45+75+172+75+45)m连续梁桥,提出并设计曲弦钢桁加劲连续梁结构和一种新型纵向约束体系。曲弦钢桁加劲连续梁由预应力混凝土连续梁和加劲钢桁组成。预应力混凝土连续梁采用单箱双室变高度箱形截面。加劲钢桁采用反向再分式桁架,在连续梁中支点附近采用曲弦的方式与混凝土梁相接。钢桁下弦节点与混凝土采用PBL剪力键及剪力钉传力。新型纵向约束体系为在全联均采用活动支座,不设纵向固定支座,在主墩墩顶设置温度限位装置、阻尼器及防落梁装置。桥梁纵向力由支座摩阻、温度限位装置、速度锁定器、防落梁装置协同承担,通过精确定位温度限位装置,将全梁温度跨度零点限制于中跨跨中附近,使结构的温度跨度减小到可以不必设置钢轨伸缩调节器。

摘要：研究目的:以某跨海铁路大桥长联、大跨度连续梁桥无砟轨道无缝线路系统为研究对象,对结构受力与变形规律开展研究,提出(60+37×80+60)m连续梁桥上无砟轨道无缝线路铺设方案、钢轨伸缩调节器设置方案,分析列车运行条件下桥上无缝线路的动力特性,提出养护维修建议。研究结论:(1)在(60+37×80+60)m连续梁桥上,采用常阻力扣件或小阻力扣件时必须设置伸缩调节器;(2)列车以350 m/h通过主桥区域时,轨道和桥梁结构的振动特性指标和车辆行驶特性指标均满足规范要求;(3)在钢轨伸缩调节器影响区域内,轮轨的垂向力、轮重减载率均明显增大;(4)结合地震、风浪等偶然荷载因素,建议选用超大量程的伸缩调节器和梁端伸缩装置,加强混凝土连续梁伸缩调节区域轨道状态的在线监测与科学维护;(5)该研究结论可为长联大跨度连续梁无缝线路设计与建造提供借鉴和参考。

摘要：基频是连续梁的重要参数之一,在结构动力响应、抗震设计、冲击系数及共振分析等方面具有重要的理论意义。针对《公路桥梁设计通用规范》(JTG D60—2015)中连续梁基频公式近似计算结果与实际偏差较大的问题,研究常规等截面及大跨径变截面连续梁基频的近似计算问题,依托结构动力学基本特征方程推导出连续梁基频的近似计算公式,将结构参数的常见变化范围进行整理并各自均匀提取若干数值作为参数样本,计算中不考虑剪切变形及横隔板、齿板等细部构造的影响,将所有参数样本全排列得到10万余座不同参数的桥梁样本,实现常见参数连续梁"全覆盖"。利用APDL编程语言对ANSYS进行二次开发,结合工作站的强大计算能力,批量计算10万余座桥梁样本的理论基频,最终对连续梁基频近似计算公式的形式进行理论分析,结合1stopt与MATLAB软件对各种可能的计算公式进行非线性拟合,直至得出形式简明、计算精度高的最佳基频近似计算公式。研究结果表明:连续梁基频的近似计算公式和有限元计算值最大误差为2.1%,平均绝对值误差为0.3%,判定系数R2均大于0.999 9,近似程度良好。经实际工程验证,可快速准确地对连续梁基频进行估算、验算。

摘要：为研究预应力组合连续梁的自振频率,建立双折线型体外预应力钢-混凝土组合两跨连续梁振动特性的分析模型,并在Ayaho Miyamoto的基础上,推导出双折线型体外预应力组合连续梁振动方程。通过对振动方程进行拉普拉斯变换,得到了连续梁在对称振型和反对称振型下的全部频率计算公式,分析了等效轴向力对组合连续梁频率的影响规律。和现有的预应力组合连续梁的动力试验和有限元结果进行了比较分析,公式计算的组合梁基频结果与前两者吻合较好,理论公式所反映的预加力对频率的影响规律与有限元一致。所得公式可以用来计算体外预应力钢-混凝土组合连续梁的自振频率。