摘要：基于5种安全评价技术,即运行速度、三维动态视距、驾驶负荷、刹车毂温度和风险指数的适用条件和评价侧重点,在研究高速公路连续长下坡路段环境特征基础上,从定性的角度明确不同评价技术的作用和使用方法。以更全面、客观地辨识连续长下坡路段安全隐患为出发点,提出连续长下坡路段综合安全评价技术和运用原则,为连续长下坡路段安全评价工作的实施提供支撑。

摘要：选取心率作为驾驶员心理生理状况代表性指标,研究不同道路指标条件下,如坡长、坡度、曲率、速度对驾驶员表征指标的影响。建立驾驶负荷度预测模型,以云南某高速公路长下坡路段试验采集数据为基础,验证预测模型的准确性。针对模型预测结果,对长下坡段进行危险性划分,提出安全措施对策方案,为长下坡路段道路安全运营提供技术支持。

摘要：选取典型山区高速公路连续长下坡路段作为研究对象,系统分析山区高速公路连续长下坡路段运行速度特征。采集长下坡路段特征断面分车型、分车道运行速度数据,以85%位运行速度作为断面车速代表,利用数理统计方法,在车辆运行速度特征统计的基础上,进一步研究了连续长下坡路段大货车和小客车运行车速与平纵组合设计指标的定量关系,以分析设计指标对运行速度的影响。

摘要：该项目建设条件复杂,控制因素众多,总体设计尤为重要。重点介绍油溪至九连山路段的总体设计,通过分析路段特点、重点,提出设计的思路和方案,可供以后项目借鉴与参考。

摘要：结合湖南吉茶高速公路路面一标段存在连续纵坡和桥隧比例高的特点,设计了CRCP-AC复合式路面结构。该文介绍了复合式路面CRCP的设计、铺筑等相关注意事项,为连续配筋混凝土复合式路面在中国高速公路中的应用提供参考依据。

摘要：结合成武高速公路路线方案研究,针对米仓山隧道洞口路段存在连续纵坡,且隧道洞口与甘泉互通武都至甘泉方向匝道出口之间的距离不满足规范要求,安全设计方案复杂等特点进行方案研究,根据结论在设计中落实爬坡车道、避险车道及互通立交移位并与服务区合建。

摘要：结合陕西西安至商州高速公路秦岭南段山区高速公路路线设计,介绍连续长陡纵坡路段在平纵设计中的思路以及辅助其他的安全措施。

摘要：随着旅游业态发展,于公路风景秀美侧配建郊野型绿道成为旅游公路建设的新趋势,绿道一般为步行骑行道,并应满足双向自行车的错车需求。受地形地质及水文等条件限制,郊野型绿道难免存在长距离越岭段,越岭段绿道宽度、纵坡及坡长等关键参数值得深入研究。建立了基于运动学及动力学理论的郊野型双向自行车道运行速度模型,重点考虑骑行者蹬踏力及连续纵坡段纵坡及坡长等因素后,通过实例计算了不同坡段的运行速度,并以运行速度为基础参数,对横向净空及车道宽度进行了计算,提出了郊野型双向自行车道的设置宽度、纵坡及坡长控制、交通安全设施配置等数值或建议,从而为相关工程规划和设计提供参考。

摘要：首先对公路路线设计进行了概述,其中包括公路路线设计的重要意义和公路线路设计应该坚持的原则。最后对公路路线设计中应该注意的问题进行分析,主要内容有重视地质地形对线路的影响,平面直线设置路段,公路路线超高渐变段环节,缓和曲线长度设计,连续纵坡设计环节,望能为日后相关工作提供借鉴。

摘要：为了解决山区地形相对高差大,山区高速公路线形设计中部分路段常采用连续纵坡的设计方案。连续纵坡对公路的设计通行能力服务水平都有很大影响,特别是在行车安全方面存在巨大隐患。文章以某山区高速公路为例,对连续纵坡路段进行交通安全分析,包括连续上坡路段的运行车速,服务水平,连续下坡路段的刹车毂温度预测等,并提出相应的综合改善措施,供类似项目参考。