摘要：一、前言 随着城市建设规模的扩大,地下结构的加深,对地下结构的围护要求越来越高,而工期要求也越来越紧。另外,地下连续墙作为围护结构和“两墙合一”已开始得到广泛应用,因而给逆筑法施工带来了勃勃生机。目前,在我国大、中型城市的高层建筑施工中,对此已有了良好的开端。由于逆筑法施工的特点,决定了结构设计时要与施工方案、施工组织紧密地结合,且在明确了解施工顺序、工况的前提下再进行结构分析、计算。笔者就逆筑法施工中有关的一些技术问题作初浅的探讨。

摘要：以上海轨道交通9号线外环路站为实例,介绍了部分逆筑法施工的地铁车站深基坑围护结构形式,及其结构设计;着重介绍了基坑围护结构的计算模型设定、基坑稳定性计算,及围护结构的基础施工步骤。该站的部分逆筑法施工现已完成,结果表明设计是成功的。

摘要：介绍上海轨道交通8号线淮海路站南端头井换乘节点结构设计,南端头井为地下三层结构,既作为8号线与6号线同车站T型换乘节点,又作为盾构调头工作井,施工采用“一明三暗”逆筑法,在工作井内力计算中,考虑地下墙幅间接缝来模拟墙板的实际受力情况,使计算更加合理,为今后类似工程积累经验。