摘要：在输电线路工程选线过程中应贯穿以人为本和环境保护意识,综合考虑经济效益、社会效益和环境效益。线路尽可能避让自然保护区、果园、经济作物区,减少树木砍伐和对生态的影响。输电线路工程的路径选择是线路设计重要内容之一,其合理与否直接关系着技术经济指标,影响到建设资金,关系到工程质量、施工方便。

摘要：通过对北京—新疆高速公路临河至白疙瘩标段进行勘察,并从区域地质、地形地貌与技术经济指标三个方面对K线与各个对比线做出评价,研究发现:工程区域自然环境恶劣,地下水总体比较贫乏,区域地形呈南高北低状,地貌类型主要为戈壁、荒漠草原;京新高速公路各段K线与对比线区域地质条件接近,但从地形上看路井西至白疙瘩段B4线地形起伏较大,路井西至上盐池段B4+B3线地形起伏较大;京新高速公路各段K线与对比线各项技术经济指标大小均接近,其中仅有额济纳旗过境段(K线与A3线)的桥梁长度、排水及防护数量与路面面积,查干淖尔至呼鲁逊呼都格段(K线与B1线)的桥梁长度,K线的数量大于对比线,K线建安费比对比线小,因此推荐K线方案。此研究可为同类高速公路选线工程提供参考。

摘要：通过对兰成渝管道总体线路走向和对各段设计方案进行比选,确定了最优线路设计方案。对途经的极复杂管道段的选线进行了举例分析,指出山区管道线路与隧道相结合设计方式是兰成渝管道选线的重要特点,管道选线设计中隧道的应用可以更新管道线路设计的观念,提高管道线路的安全性,减小管道施工难度。

摘要：近几年来,随着社会经济的飞速发展,公路交通设施也得到了不断发展,公路建设逐渐向山区迈进,但由于山区受到地质、地形及水文条件等多种因素的制约,使得公路选线方案的设计及技术的应用显得尤为重要。本文首先阐述山区公路选线方案设计特点及原则,然后分析如何设计山区公路选线方案,阐述所应用的选线技术,最后实例分析选线方案,以望对后期设计山区公路选线方案的工作提供借鉴。

摘要：根据林区道路修建的有关信息 ,建立了基于GIS技术的林区道路路线方案设计流程 ,在此基础上 ,应用层次分析法 ,建立林区道路路线方案优化的层次结构模型 ,对影响林区道路选线的多因素进行了综合分析 ,提出了基于GIS技术林区道路选线方案优化流程。

摘要：路线方案的选择关系到整个公路工程的使用功能、造价、服务对象等,重丘山岭区公路显得尤为重要。通过各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优路线方案;可以在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,使工程数量小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和养护。

摘要：西宁曹家堡机场线是西宁市轨道交通远景规划线网中重要的一条市郊线。它连接了青海省省会西宁市中心城区及青藏高原区域中心机场曹家堡机场，建成后将有效改善城区居民至机场的出行方式，同时也将极大提升西宁曹家堡机场的客流吸引力。

摘要：1现状分析江西省高安市多座110kV及35kV变电站自投运以来,一直运行良好,但目前不少变电站每个10kV间隔还都只配置了L1,L2两相电流互感器,尤其是2005年以前投入运行的变电站,当遇到接地故障时,需要对10kV出线逐条试拉方能排除。2005年以后安装投运的变电站,特别是110kV变电站,10kV馈线柜多为电缆出线设计,

摘要：环境保护是人类在进入２１世纪时所面临的重要问题之一。为使铁路建设与环境保护和谐发展，有必要在铁路选线设计中进行周密的环境考虑，进而用环境因子来进行铁路选线方案比选。本文从铁路建设项目对环境影响内容出发，总结出９个主要评价目标，并对目标进行量化，最终提出了铁路选线方案比选的多目标系统模糊优选方法，并通过了实例的检验。此外，本文还提出了铁路绿色设计的新概念。

摘要：本文将可持续发展作为基础,对山区道路交通选线过程中涉及到的经济、社会、工程、环境等方面因素进行了分析,针对山区道路交通设计与规划中对决策产生影响的因素,综合考虑了安全、经济、环保、舒适、技术等多方面因素,并建立起了基于山区道路选线方案的评价指标体系。将二级模糊评判作为主要框架,对AHP法和熵值法进行利用,分别建立起准则层的权重集以及指标层的权重集,并利用灰色关联系数对模糊矩阵进行构建,对评价矩阵进行进一步确定,最终使山区道路线路优选方案得到确定。本文是笔者多年实际工作经验的体现,相信一定可以为同行业的有关研究提供一些借鉴与帮助。