摘要：随着我国经济水平的高速发展,公路交通系统的建设也趋于密集,日渐完善。交通通达度的提高反哺经济发展。纵观我国公路交通的实际情况,平原地区的交通明显好于偏远山区。山区由于地形起伏且复杂等因素的影响,公路建设进度缓慢,公路线形与工程投资密不可分,两者相互影响较大,如何在提高公路线形的前提下最大限度降低工程投资,公路平面选线控制尤其重要,本文通过结合山区旧路的选线技术及方法,结合具体案例,对旧路进行改建设计,为山区低等级公路实地选线提供经验。

摘要：该文结合昆明新机场专用高速路的工程实际,通过设计过程中提出的A、B、K等路线方案,进行比选论证,总结出山区高速公路选线的一些体会。

摘要：为提高旅游公路的建设水平,首先分析了山区旅游公路的特征,随后从景观生态环境、地形地貌、技术标准、社会环境方面探讨了选线影响因素和选线基本步骤;最后研究了山区旅游公路线形方案优选原则及层次分析法、三维动态视距法在路线方案优选中的应用,研究成果可为山区旅游公路建设提供理论指导。

摘要：汕汕铁路自汕头市潮南站引出后需跨越练江海门湾,练江海门湾两侧存在古埕村大量拆迁、海警驻地、海门造船厂等大量居民建筑和工矿企业。练江上现有海门湾桥闸和深汕高速公路大桥。针对海门湾既有水上建筑设施、两侧工矿企业、村镇居民的典型问题,结合工程投资,桥位选址、环境敏感点等控制因素,通过对跨练江海门湾桥址研究,确定合理的桥址方案;通过线路平面的局部优化,提出通过古埕村的局部推荐方案。

摘要：本文提出了基于GIS技术的电力选线多方案综合评价设想,包括应用GIS技术提取电力选线方案信息,以便应用层次分析方法实现电力选线多因素的综合分析及多方案综合比选。