摘要：针对罗布泊至若羌铁路线路走向方案这一决策目标,结合接轨条件、工程地质、运营成本、环境影响和投资效益5个主要影响线路走向的准则因素,通过层次分析法构建层次结构模型,建立相对应的判断比较矩阵,来量化不同方案(米兰接轨方案、米兰西接轨方案和若羌接轨方案)的比较结果,最后对评价结果进行分析。层次分析法可以使不同方案、多种影响因素的比选结果变得数字化、系统化、直观化,为罗布泊至若羌铁路线路走向方案的选择提供参考依据。

摘要：磷矿采空区影响新建连盐铁路线路方案的选择,通过预测采空区的地表变形,确定绕避采空区的安全距离,为采空区铁路地质选线提供了依据,对类似工程具有借鉴意义。

摘要：常泰长江大桥是集成高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的复合过江通道。江南段普通公路接线位于常州市新北区,建设条件复杂。下层普通公路承担常州和泰州两市的城市交通过江功能,道路选线的优劣直接关系到此项目过江功能的发挥。路线方案除了影响用地、城市规划外,甚至会决定跨江主桥各种交通方式的横断面布置,在过江通道选线中从未遇到。研究项目下层普通公路选线的全过程,阐述普通公路江南段选线需考虑因素。希望抛砖引玉,为未来类似项目提供借鉴。

摘要：文章针对南宁至崇左铁路(以下简称南崇铁路)危岩落石广泛分布且较发育问题,提出线路选线应贯彻“地质选线”原则并突出考虑危岩落石因素,绕避地形陡峻、岩层受结构面切割严重、危石密集分布、可能产生大规模崩塌或治理难度极大的危岩、落石和崩塌地段,且不应长距离设置在不稳定陡崖下,同时针对岩溶强烈发育区和危岩落石严重区域,提出群隧方案和沿高速公路方案进行比选分析,通过风险评估得出相对最优方案结论,为类似地质条件的铁路扩能改造或新建铁路选线设计提供借鉴。