摘要：以透水型路面为研究主体,利用驻波法测试材料的吸声系数,研究空隙率、粒径和厚度等因素对材料吸声系数的影响规律,探讨多孔路面结构的吸声降噪机理,并结合试验路段的噪声测试结果,评价路面现场降噪性能。研究结果表明:透水型路面中大量的连通孔隙能够有效地吸收路面噪声,随着厚度的增加,其吸声系数峰值向低频移动,小粒径透水型沥青路面材料具有更佳的吸声性能;当采用20%空隙率、40 mm厚的OGFC-13混合料时,吸声系数均值达到0.402,吸声系数峰值达到0.669;透水型沥青路面与普通AC-13C路面相比,路面现场噪声降低了4.7 dB(A);透水型沥青路面材料是一种降噪功能优异的路面材料。

摘要：作为一种新型的沥青抗滑面层,透水型沥青路面具有相当多的优点。但是其混合料结构具有特殊性,其设计方法、施工工艺也不同于一般沥青混合料。本文以沥青路面抗滑性能研究的课题成果与安新线的试验路段为基础,系统地介绍透水型沥青混合料配合比的设计方法,以及其施工的要点,为该类型沥青路面的推广和应用提供依据和参考。