摘要：考虑水平地震力作用与锚框支护作用,分析微分形式的土条受力平衡,推导积分形式的滑体极限平衡,编程搜索求解相应方程组,提出一套基于通用条分原理的锚框支护边坡地震动力稳定分析方法。利用本文所述方法与数值模拟方法,分别计算了某高速公路锚框支护边坡的动力稳定安全系数,两者结果基本相同。进一步探讨了平均锚固力和地震作用系数对该边坡动力稳定安全系数的影响。本文所述基于通用条分原理的锚框支护边坡地震动力稳定分析方法,具有考虑因素全面、计算工作量小的优点,能够为边坡工程的初步设计,包括坡形设计、锚杆优化、抗震验算等,提供一种较为准确的简便计算手段。

摘要：介绍了通用条分法(GLE)的基本方程,通过定义不同条间力倾角函数,可以方便的模拟各种简化条分法和严格条分法,如简化Bishop,简化Janbu,Spencer法,Morgenstern-Price法等。采用该方法对广州一土岩混合高边坡几种可能的滑动破坏形式进行稳定性分析,并对加固设计进行验算。分析表明采用的设计加固方案能够满足稳定性要求。

摘要：以杭兰公路滴水崖滑坡段上填下挖边坡为研究对象,利用GLE通用条分法,对设计的6种不同开挖坡率和6类不同路面距离滑带土层水平距离计算方案,进行了稳定性计算。经分析,发现上部卸载削坡,坡率不是越小越好;下部填筑滑带土层埋深越大越稳定,但是需要的填筑土方越多。对应于公路安全等级的坡率为1∶1.40;距离滑带土层的水平距离大于或等于3 m。

摘要：以分析圆弧和折线两种滑动面以及简化Bishop法和通用条分法两种方法对边坡稳定分析结果的影响为目标,基于极限平衡理论,采用边坡稳定分析软件Zslope,以均质边坡、加筋边坡以及成层土非均质边坡为例,计算中采用圆弧和折线两种滑动面,以及简化Bishop法和通用条分法两种极限平衡方法,分析比较其安全系数和临界滑动面的差异.研究结果表明,当滑动面为圆弧滑动面时,简化Bishop法与通用条分法计算得到的安全系数和临界滑动面位置基本相同;与圆弧滑动面相比,折线滑动面得到的安全系数偏小,对于加筋边坡以及非均质边坡,折线与圆弧滑动面搜索到的安全系数差别可能会较大,圆弧滑动面容易陷入局部极值,而折线滑动面则更有利于搜索到全局极值.研究成果对于边坡工程设计具有一定的参考价值.