摘要：现有研究大多将路口的各交通流公平对待,不区分它们的实际特征,导致路口的通行效率受到限制。研究一种包式交通流理论,并据此设计一种路口通行方案。该方案将交通流划分为几个组(称为包),组间是串行,组内是并行,在兼顾交通公平性的前提下,为流量比较大的交通流提供更多的通行时间。理论计算与仿真实验表明,该方案能够更好地发挥实时交通数据的作用,在兼顾交通公平性的同时,交通流的通行效率提升14.28%。该方法丰富了路口的交通流控制方式。

摘要：高速公路非封闭改扩建施工将影响公路的正常交通运营,需要通过必要的通行管控来确保施工过程的交通安全畅通和工程进度。为科学设计和评价改扩建临时通行方案,本文从安全效益、施工效益、社会效益和经济效益四方面分析了评价通行方案可行性的指标体系,并构建了相应评价方法。研究成果通过在成乐高速公路改扩建工程应用,验证了指标体系和评价方法的有效性,对类似改扩建工程临时通行方案的设计和比选具有参考意义。

摘要：以云南省交通厅科技课题《基于大件运输的桥梁加固方法研究》为基础,以昆北换流站公路大件运输工程为依托,根据现有桥梁设计参数、技术状况等级及待运输大件设备参数,分析计算大件运输车辆所需的轴线数,从而确定大件运输的装载图及装载技术参数。另外,在公路线形条件较好及能保证大件设备安全条件下,为增快工程项目进度,降低工程项目成本,通过分析不同纵列大件运输车轴距、轮距以及轴荷限载标准和不同吨位等级大件运输车荷载标准,建议大件运输车辆可通过增加车辆轴线,减小车辆的轴载,降低大件荷载对桥梁结构产生的内力形式通过现有桥梁。