摘要：随着城市化进程和高速公路网络的发展,高速公路之间转换的枢纽互通与服务于地方的出入型互通冲突逐渐增多,受各种条件限制,经常会遇到枢纽互通与服务互通间距过短的问题。本文结合锡宜高速公路与沪宁高速公路设置的枢纽互通,介绍了类似复合式互通的布设考虑思路和方法。

摘要：论述通行能力及服务水平分析、评价在公路可行性研究中的地位和作用,并结合高速公路工程可行性研究的实际情况,系统介绍了计算过程及原理。

摘要：一、工程简况 共和新路位于上海市区北部,是“九五”期间上海实施三纵三横道路建设的组成部分,道路工程范围内两侧建筑基本按50m预留红线宽度,即将实施的地铁一号线延伸段在本工程范围内将伸出地面。经实地观测分析,现有“六快两慢”的横断面布置已呈现严重饱和状态,服务水平低,高峰期经常处于堵塞状态,为此本工程考虑高架四车道道路加地面道路六车道的横断面布置,整个断面一次实施的方案。由于本工程范围两侧基本为建成区,用地紧张,