摘要：高速公路网交通安全监测与应急管理是我国公共安全科技发展＂十二五＂规划的重要研究内容。截至2014年底,全国高速公路通车里程已达11.19万公里。高速公路建设的快速发展给公安交通管理带来了巨大的压力和挑战,如何在警力有限的条件下快速掌握道路交通状态是有效进行道路安全保障与应急管理的先决条件。目前,高速公路交通状态感知与判别的方式主要有人工判别和自动判别两类。

摘要：德州素有＂九达天衢,神京门户＂之称,地处环京护城河和环济防控圈的关键位置,辖区有京台、京沪、青银、德上、滨德、济聊等7条高速公路,通车里程500公里,日均过境车辆达10万余辆。德州市公安局高速公路交警支队以高速公路智能交通系统建设为突破口,坚持顶层设计、整体谋划、超前思维,公路安全防控体系建设稳定推进。

摘要：随着我国高速公路通车里程的逐年增加,高速公路的各种病害给高速公路的使用功能带来较大的影响,无法最大限度的发挥快速、平稳、安全、舒适的使用功能。每年用于高速公路的各种病害的维修养护的人力、物力和财力呈上升趋势。本文就高速公路的各种桥梁部分常见的病害类型和防治措施提出一些建议。

摘要：近年来,我国的公路建设飞速发展,高等级公路的通车里程快速增加。据交通部第二次全国公路普查公告数据显示,截止2010年底,全国二级及二级以上高等级公路通车里程已达数十万公里。保持公路边坡稳定是保障公路畅通的重要基础,高等级公路边坡的防护技术是高等级公路建设与养护中的重要一环。如何保持高等级公路边坡的稳定,采取何种技术措施对边坡进行防护越来越受到公路设计与管理人员的重视。

摘要：近几年，伴随着我国高速公路通车里程迅速增加，高速公路隧道的数量和长度也增加较快，同时隧道照明耗电费用是高速公路运营中最主要的开支，因此高速公路的隧道照明运营成本逐步成为运营单位的一大负担。当前，在节能减排日益成为我国经济发展主基调的背景下，在保障行车安全的前提下，如何降低隧道照明系统的能源消耗，提高照明系统的能源效率，成为隧道系统科研、设计、建设和运营单位迫切需要解决的问题。

摘要：近年来．随着国家建设新农村步伐的推进，河北省也提出了“村村通”发展目标，对农村公路建设给予了高度重视和大力支持。农村公路交通安全问题伴随着公路通车里程的飞速增长显得日益突出．在自然条件复杂的偏远山区．对公路安全问题提出了更高的要求。道路技术等级低、道路使用状况差、设计不合理、交通安全设施不完善、管理措施缺乏等是农村公路与城市正规等级内公路的主要区别。

摘要：随着陕西省内高速公路通车里程的飞速增长，高速公路联网信息化程度相应扩大，对于信息处理的手段也日益先进，同时各相关单位对其电子化信息系统的依赖程度也越来越高，但由于大多数单位都把网络建立在传统的网络架构上，加上存在着部分使用者对网络安全认识不足、专业安全技术人员缺乏、网络安全设施投资有限、安全制度不完善等因素，使得网络信息的安全风险日益加剧。

摘要：一、嘉定区公共交通现状1. 轨道交通现状截至2016年底,嘉定区建成并投入运营轨道交通11号线和轨道交通13号线,通车里程35.6公里,建成轨道交通站点13个,平均站点间距2.9公里,站点600米半径覆盖率3%。现有轨道交通主要服务于嘉定区的入城交通,对嘉定区自身的服务比较有限。嘉定区轨道交通客流量31.35万乘次/日,其中对外客流占89%,区内（两端都在区内）客流仅占11%,轨道交通11号线嘉定段运送效率较低。2. 常规公交现状近年来,嘉定区公交线网规模不断增加,全区常规公交线路103条,公交线网总长度达到1 706公里,线网密度1.26公里/平方公里。全区公交站点500米半径覆盖率达到62%,平均站间距约740米.

摘要：近年来，随着我国在公路交通的大发展．高等级公路通车里程迅猛增加，而高等公路对路基完工后沉降的要求很高，而沉降是软土地基处理的主要问题。所以在软土地基上修筑高等级公路，必须加强对软基的处理．若处理不好往往会导致路基失稳或过量沉降，直接影响到竣工后公路的安全运行和使用寿命。

摘要：前言近年来,我国公路建设成绩喜人,公路通车里程剧增,公路等级有了较大提高,尤其是高速公路得到了很大发展,一个四通八达、快速便捷的公路交通网络已初步形成。从工程质量上看,应该说总体情况较好,质量事故不多,较好地满足了设计要求。但同时应看到质量问题仍有不少,像路基整体及局部沉降、水泥路面的裂缝及断板、沥青路面的松散和坑槽等早期损坏、构造物表面粗糙、路面不平整。相当一部分桥梁桥头跳车等质量通病仍然存在。