摘要：针对综合管廊工程实践中普遍存在管廊通风口对道路整体形象及城市景观影响的问题,提出了400m通风区间设计方案,详细介绍了其通风系统流程和运行工况,并结合工程案例与常规200m通风区间方案进行了比较和分析。

摘要：以北京地铁3号线(一期)综合管廊为例,探讨轨道交通与综合管廊协同设计的优势与问题。首先按照集约适度的设计理念,通过合理调整舱室布局、优化管线安装检修空间和检修通道的方式进行优化标准断面设计;然后通过对综合管廊通风间距及逃生口的创新设计,减少通风井及地面逃生口数量;最后利用施工竖井整合通风口、吊装口、逃生口、出入口等地面构筑物,减少对城市景观的影响。研究表明:通过优化舱室布局、管线安装及检修空间,管廊断面面积得到有效缩减;通过对通风间距、逃生口的设计优化以及对地面构筑物的整合,减少了对城市景观的不利影响,为综合管廊与轨道交通协同设计提供参考。

摘要：针对工程应用中常出现的综合管廊通风区间大于防火区间的不匹配问题,本文研究了管廊中防火门对管廊内通风降温的影响及防火门处气流的运动规律。采用CFD方法建立了管廊综合舱和电力舱的数值模型,研究了全年3个典型季节(冬季、夏季、过渡季)管廊运行温度沿长度方向的变化规律。研究发现:通风区间跨防火分区的通风换热方式是可行的;在不跨防火分区的夏季送风工况中,综合舱需要4 h^(-1)的换气次数来实现降温效果,电力舱需要6 h^(-1)的换气次数;在跨防火分区工况中,设置防火门可以加强防火门后的局部换热,减小通风换气次数。

摘要：综合管廊节点是综合管廊的重要组成部分,也是综合管廊设计中的难点。关键节点需要从管廊主体延伸至地面,当地面构筑物过多时会对城市景观造成一定影响。本文结合南宁市综合管廊试点项目的设计情况,对综合管廊关键节点的总体设计思路进行总结分析,提出集成化设计的理念,以减少地面构筑物的数量,为优化综合管廊关键节点设计提供参考。

摘要：通过对城市地下综合管廊工程通风工程设计经验进行总结,依据GB 50838—2015城市综合管廊工程技术规范,对地下综合管廊通风工程设计方法及问题进行分析,使综合管廊通风方案更加合理、经济。

摘要：综合管廊属于密闭型地下构筑物,沟内敷设的电缆和热力管道会大量散热,因此需要利用通风保证管廊内部的空气质量。本文采用数值模拟方法,针对综合管廊电力舱的机械通风方式,研究了不同长度通风区间在不同换气次数下的温度场分布,推荐了不同长度区间所需的最小换气次数,以期在保证通风效果的前提下尽量减小风量,降低能耗。