摘要：以某海底盾构隧道工程为例,介绍了其通风排烟设计方案,尤其是通风排烟设计如何尽可能地兼顾降低工程投资的需求。

摘要：本文结合相关工程实例,对地下汽车库的通风排烟系统设计进行了多方面分析、计算及探讨,并提出一些观点和优化方案。实际项目各式各样,设计过程中,暖通设计师应该在满足规范要求的前提条件下,具体项目具体分析,多方面优化,节约成本,提升品质。

摘要：为实现多通风机组合的隧道通风系统高效排烟,建立1:10缩尺试验模型,其工程原型为下穿青岛胶州湾的地铁1号线瓦贵区间隧道。基于试验模型,测定通风机功耗、行车道风速及静压,量化4种通风机组合及其运行参数对隧道内流场参数的影响,呈现出排烟口周边区域的气流滞止现象。气流滞止是惯性力与压差力平衡的表象。为了度量气流滞止效应,应用无量纲准则,推导出Eu数(Euler number)表达式。应用该表达式,比较了4种风机组合的排烟性能而得出,四通风机组合工况2排烟性能最高,三通风机组合工况4、工况3次之,而两通风机组合工况1排烟性能最低,这表明,开启抽出式通风机能显著提升系统通风排烟能力。

摘要：为明确复杂结构、多排烟系统联动作用下,地铁停车线区域火灾烟气扩散特性,优化停车线通风排烟策略,针对广州某停车线区域开展了火灾现场实验和数值模拟研究。首先,基于全尺寸火灾试验结果,获取停车线区域典型火灾场景下的烟气扩散和沉降特性,并测量停车线区域不同通风模式下的气流流速;随后,运用数值模拟方法对比多种排烟模式下的烟气控制效果,并分析隧道风机和射流风机排烟风量对烟气扩散特征的影响形式。研究结果表明:自然通风场景下,火灾烟气起火后180 s内即可进入区间隧道及配线隧道,而启动隧道风机排烟可以减缓烟气扩散速率和沉降速率,但隧道风速未达到临界风速时,无法控制烟气向外扩散;隧道风机排烟组合区间射流风机向停车线送风的工作模式是停车线区域最佳排烟模式,建议隧道风机采用2台60 m^(3)/s风量风机,射流风机采用2台30 m^(3)/s风量风机,可同时降低停车线区域、区间隧道及配线隧道区域的烟气扩散和沉降速率,延长各区域可用疏散时间。研究结果可用于指导停车线风机选型及排烟模式设计,提升停车线区域火灾烟气控制能力。

摘要：为实现有效通风以降低隧道火灾带来的损失和伤亡,依托青岛市地铁8号线大洋站至青岛北站区间隧道,建立线性比尺为1∶15的隧道通风排烟模型实验系统,针对通风机串联单抽,围绕3种通风机频率匹配组合,测定单机的变频频率值、电功消耗、排烟道与行车道的断面平均风速以及右侧行车道静压。研究结果表明:在相同功率消耗下,不同频率匹配的串联通风机排烟效果存在差异;针对此差异,利用气体挡烟墙性能及其计算欧拉数值比较发现,风井近端的通风机频率较大时,下游对污染气流的抵抗力更强,拥有更好的排烟效果。研究结果可为隧道火灾提供更有效率的防灾救灾数据支持,并从欧拉数方面为研究隧道临界风速提供新角度。

摘要：伴随着社会的发展,人民的生活水平也在日益提高,机动车及私家车的拥有率愈来愈高,对车库建立的要求也越来越高。为进一步提高城市地下空间的使用率,首先需要确保车库的质量,而车库通风排烟则是其中的关键。可是在现阶段的通风排烟设计过程中仍然有着许多问题存在,是车库建设过程中需要考虑的关键问题。为此,本文从车库通风与排烟设计的必要性进行出发,通过对车库通风排烟设计的原则进行阐述,来提出一些有效的车库及地下车库通风排烟的设计对策。

摘要：本文通过分析带长距离停车线地铁隧道区间的通风排烟模式,阐述一种有效的通风排烟方案。首先,基于排烟效果、均衡通风分布以及温度和空气质量控制三个关键要素,确定横向纵向结合的通风排烟设计思路。接着,分别设计纵向通风系统和横向通风系统,采取相应的排烟措施并考虑施工质量和土建成本。最后,对通风排烟方案的设计进行研究和分析,认为本方案能够实现有效的通风排烟效果,满足长距离停车线地铁隧道区间的需求。本研究可为类似工程通风排烟方案提供有益的借鉴和指导。

摘要：地下车库属于封闭式空间,如果通风排烟、消防设计不达标,一旦发生火灾,车辆不仅本身会发生燃烧,而且也会引燃油箱内的可燃液体,与地面建筑的火灾事故相比,地下车库火灾的控制难度更大。对此,地下车库设计人员在设计过程中应当着重考虑车库的通风、排风、排烟、火灾预警、火灾控制等与消防安全息息相关的基本要素,在降低地下车库火灾事故发生概率的同时,为广大车主提供一个安全、舒适的泊车环境。

摘要：为有效提升地下室电动自行车充电库消防能力,保障电动车集中存放及充电安全,需进行系统的通风排烟设计。本文以某人才公寓地下室非机动车库的排烟及通风系统设计为工程实例,深入分析探讨了目前国内常用的地下室电动自行车充电库通风排烟设计方法,总结形成了此类车库通风排烟系统设计要点。

摘要：为确定带长距离停车线的地铁区间的通风排烟模式,利用SES软件进行了多种方案模拟分析研究,发现此类区间不宜采用常规的纵向通风方案,会出现烟气左、右线串烟的现象。结合此区域为暗挖区间的优势,采用轨顶土建风道横向排烟模式,满足规范的排烟要求。该研究结果为类似区间通风排烟设计提供了思路,在今后设计中,应结合工程实际需求,在满足规范规定的通风排烟要求的前提下,从线路条件、土建条件、地面条件、经济性、安全性等多方面考虑最优方案。